Pavlodaranet
а с 2 очков до 1,5 за неделю - норма при таких температурах?

Давление в шинах очень хорошо ощущаешь по
1) поведению машины на трассе - к примеру если есть разница между правым и левым колесом то машину ведет, хотя может быть из-за развала-схождения;
2)по вращению руля - накаченные шины намного легче вращаются,
3) по жеткости прохождения кочек и т.п.

Для каждого авто давление в шинах индивидуально и желательно соблюдать рекомендуемое давление.
На иномарках обычно рекомендуемое давление пишут на люке бензобака или на дверях на наклейке.

Несоблюдение рекомендуемого давления ведет к большему износу покрышек, а также появляется больший шанс погнуть диск на кочке.
Зато снижение давления в колесах можно немного улучшить поведение машины на бездорожье.

Все правильно написал, но давление указанное в инструкции это давление для новой резины. Насчет индивидуальности тут не совсем так, давление на неновой резине всегда должно быть 2 как ты говоришь "очка", если у тебя бескамерка, а давление за неделю падает на 0,5 "очка" (мля не могу очка как в сартире ёпт), то проверь сначала клапан (бывает попадает в него соринка и он понемногу сифонит, проверить можно мыльным раствором если капнуть им на клапан) если с клапаном все путем смотри диски так же мыльным раствором по ободу. Да еще давление может падать из за того что по бардюрам много скачешь, покрышка сжимается и появляется зазор между покрышкой и ободом из которого так же понемного сифонит.
Теперь сам вопрос задам, кто нить знает зачем в шины азот закачивают (у нас есть такие 250 одно калесо стоит накачать)?