Знакомый оформлял недавно на прошлой недели сказал что за Жигули 1-ой модели и большого возраста сумма страхования ГПО что-то около 7 тысяч тенге...
Знакомый оформлял недавно на прошлой недели сказал что за Жигули 1-ой модели и большого возраста сумма страхования ГПО что-то около 7 тысяч тенге...
toyota exiv 94 г.в. объём 1.8
водительский стаж щаз учитывается что-то есчо - непомню
обошлось 7900
при аварии если тибя ударили - выплачивает твоя страховая компания
вроде больше никаких изминений
2 год обходиться по нулям страховка!!!
Я успела еще по старым ценам застраховать...2 с копейками за машинку отдавала...только вот в ноябре уже придется раскошелится
конкретно...
мда...а нам все больше "облегчают" жизнь наша любимая власть...
Расскажу, что выяснил за вчерашний день...
чуть на стул не сел (в прошлом году платил где то в районе 3500 тенге) - стула не было, только перекладина, напоминающая стойку - пришлось ретироваться! 
- решил не бегать по городу в их поисках, а заглянуть еще в одно местечко - решал там одно время страховые вопросы и впечатления остались хорошие. Контора оказалась на месте, чему я не удивился, так как компания специализируется на страховании, а не занимается тем, что бог послал! 
- сэкономил 2600 тенге! Сумма не бог весть какая, но все таки приятно! Чуть не забыл - в подарок дали ещё один полис на ремонт МОЕЙ машины, если я виновник ДТП!!! 
Принцип ОГПО (обязательной гражданско-правовой ответственности) заключается в том, что при аварии ущерб пострадавшему возмещается компанией-страховщиком виновника ДТП, самому же виновнику ДТП на ремонт своей машины и восстановление своего здоровья ничего не светит. 
Подошло и мое время оформлять страховку - начал с ОблГАИ - цену зарядили в районе 8300 с мелочью,
Решил заехать к другим страховщикам, где в прошлом году оформлялся - контора съехала в неизвестном направлении
Вся процедура заняла минут 10-15, необходимых на заполнение бланков менеджером - я в это время сидел под легким дуновением кондиционера на уютном кожанном диванчике, а не стоял за перекладиной в душном помещении!
В итоге, отдал за страховку... 5700 тенге
Теперь о новом принципе страхования: в Казахстане ввели новый закон, суть которого в том, что внедряются новые принципы страхования: если по новым правилам ты проездил до оформления следующего страхового полиса без аварий (официальных имеется ввиду) - то на следующий период страхования тебя ожидает бонус в виде существенной скидки! Ежели имели место ДТП по Вашей вине - полагается антибонус - увеличение стоимости страховки...
Цена же новой страховки складывается из пяти составляющих:
Сумма страховки = БСТ * Кст * КВА * Квст * Куч
где:
БСТ - базовая ставка,
Кст - коэффициент за стаж (при стаже более 2лет=1,иначе >1),
Квст - коэффициент за возраст страхователя ( принимаем =1, если возраст больше 25 лет,иначе >1),
КВА - коэфициент за возраст авто (=1, если авто моложе 7 лет,иначе >1).
Куч - коэффициент учета, зависит от того, где авто стоит на учете,если в "колхозе", то Куч=1, иначе >1
PS: Интересующимся могу подсказать, где страховался!
Может тама просто у какогото толстозадого днюха намечается так вот и решили калым пособирать =).
Вот что раскопал:
Страховые премии
Они изменятся, причем в сторону повышения. При определении суммы страховой премии для каждого отдельно взятого страхователя применяются несколько иные принципы, нежели по ранее действовавшему законодательству.
В законе появилось деление на регионы с большей или меньшей аварийностью, большими и малыми доходами населения. Тарифы при расчетах сумм страховых премий разрабатывал Казахстанский актуарный центр. Замечу, что казахстанские актуарии имеют лицензии и входят в Международную ассоциацию актуариев. КАЦ – государственная организация, учредителем которой является Национальный банк, поэтому сомневаться в его компетентности не стоит.
Страховые организации при исчислении тарифов страховых премий принимали самое мизерное участие – предоставили статистическую информацию за последние пять лет по сбору премий, средним суммам выплат, аварийности в каждом отдельном регионе Казахстана, убыточности и прочим показателям.
Теперь при подсчете суммы страховой премии, то есть, на обывательском языке, стоимости страхового полиса, не учитывается объем двигателя, поскольку он не является критерием для определения опасности или безопасности автомобиля на дороге.
Новый тариф привязан к территориальному коэффициенту, возрасту и стажу водителя, возрасту автомобиля и наличия у страхователя ДТП, произошедших по его вине. Есть, безусловно, разделение по типу ТС. Как и прежде, они делятся на группы – легковой автомобиль и мотоцикл, грузовой транспорт, автобусы до 16 пассажирских мест, автобусы свыше 16 пассажирских мест и трамваи-троллейбусы.
А теперь применим расчеты актуарного центра на практике. Базовая страховая премия, утвержденная КАЦ, составляет 1,9 МРП, или 2074,8 тенге. По отношению к этому показателю применяется территориальный коэффициент, то есть место регистрации транспортного средства. Если это ЮКО, то коэффициент равен 1,01, если Алматы – 2,96. На величину этого коэффициента влияет аварийность в регионе и уровень доходов местного населения. В Алматы эта цифра самая значительная. Для всех населенных пунктов, не являющихся областными центрами, коэффициент равен 0,8. При расчете стоимости страхового полиса базовая страховая премия размером 2074,8 тенге умножается на региональный коэффициент. Далее полученная цифра множится на коэффициент по типу транспортного средства. Если ТС легковое, то этот показатель равен 2,09. Затем полученная сумма умножается на еще один показатель, касающийся возраста водителя и его стажа вождения. Самая высокая ставка предусмотрена для лиц моложе 25 лет со стажем вождения менее 2 лет. Почему так? Потому что молодежь с малым опытом езды за рулем – самая опасная категория водителей. Последнее звено в подсчетах – возраст авто. Для машин, которым менее 7 лет, коэффициент равен 1,00. Тем ТС, срок эксплуатации которых превышает 7 лет, – 1,10.
А дальше – самое интересное. Начинает работать система бонус-малус – коэффициент аварийности каждого отдельно взятого водителя. Заработает этот механизм не сразу, поскольку страховые истории только планируется объединить в единую систему базы данных. Дальше я расскажу о ней более подробно.
Система бонус-малус позволит страховым компаниям делать скидки безаварийным водителям либо наказывать рублем тех, у кого в течение года были ДТП. За каждый безаварийный год езды человек будет получать скидку 5 процентов, 10 безаварийных лет – 50 процентов от общего для всех тарифа. Конечно, при поощрении либо наказании будет учитываться только статус виновника в случившихся ДТП. Если водитель, к примеру, совершил за год 3 ДТП, при расчете суммы страховой премии будет накидываться коэффициент 2,45. Я считаю, что это справедливо. Если водитель совершает ДТП, а кто-то по его вине несет убытки или кто-то пострадал, то человек должен отвечать за это рублем. Отмечу, что для инвалидов I и II групп, а также пенсионеров страховые премии будут составлять 50 процентов от обязательного тарифа.
Ну так где дешевле страховать то?
Ну на счет того, что Панове вместо 8300 заплатил всего 5700 - это круто!!! Все-таки на 30% дешевле. Но почему бы всем участникам форума не объяснить как можно получить такую скидку??? Или это не для всех, а просто знакомая по блату оформила? Или есть какая-то хитрость? Поскольку тариф единый для всех страховых компаний и установлен законодательно. Можно к примеру оформить страховку не на год, а на 6 месяцев, тогда тоже будет на 30% дешевле, но вот срок то в два раза меньше ((( Так что господин Панове - скажи открыто где и как страховал?
кстати я спрасил сколько на пол года? оказалось 5400
это почти 5700 странно?
заиметь подругу в страховой))) для них страховка обходиться по минимуму!!!
я Запор страховал за 8600 апупеть