Вот какая оказия произошла. Причем ладно бы один раз, так нет....
1. Поменял масло в "АвтоАптеке". Автомобиль был Тойота Чайзер, свежепришедший из японии. Залил Мобил. Через пару дней загремели клапана. Через полторы недели полез проверять уровень масла - остатки на кончике щупа!!!! Начал думать что взял уставшее авто. Сильно расстроился. Но поскольку был наслышан о том что паленое масло очень сильно идет на угар - решил сделать еще одну замену. Выбор пал на Castrol TXT 5w30. Масло сервисное, в магазинах не продается - соответственно подделок практически нет.
После замены картина изменилась кардинально!!! Через недельку перестали стучать клапана. За 10000 км ни разу не доливал масло!!!! Уровень остался прежним! И это при том что пробег был в зимнее время с неслабыми морозами.
2. Автомобиль сейчас Хонда Аккорд. Залил в "АвтоАптеке" ВР 5w40. Проблемы абсолютно те же. Но добавилась еще одна. Масло давит из-под фильтра. Подтянули - все равно бежит. Сняли..... Фильтр не подходит к данному мотору!!!!!! Диаметр уплотнительного кольца намного больше положенного!!! Пришлось покупать оригинал. Завтра поеду лить ТХТ.
Для себя сделал вывод что в этой аптеке я больше не клиент. А жаль. Начинали ребята довольно таки неплохо.... А продолжили как и все..... Халтура товарищи.....
Раньше заливали масло в бумеранге. Там всегда качественное оригинал там Шариков работал. Щас у него свой магазин пит стоп теперь покупаем у него на пит стопе.
Он вобще спец по маслам все расскажет о нем и подберет к авто нужное масло.
GOBLIN
Чет знакомое...Случаем не на Восточном?
На Мира, 18 этот магазин находится
2Kille®: А ты как покупал, на разлив?
регулярный клиент "Авто-аптеки"
не было никада проблем с ними!! Только общаться с ними нормально надо. как что ни по тебе - сразу к администратору и всё ;-)
Да, все время на разлив брал. Больше так рисковать не буду. А то можно "кулаг дружбы" получить. Стуканет двиг. Теперь онли Кастрол ТХТ на одной проверенной станции и фильтра оригиналы.
Не скажи... Мастера у них зажрались... Я резонно попросил затянуть фильтр кючом на что мне ответили что типа мол моя рука круче ключей. Я все таки настаивал на своем. В итоге он сказал типа ты меня не учи.... Профессионал мля... Оно мне надо после таких полудурков еще самому лазить и затягивать? Нашелся Рэмбо. Его работа это, а не моя. Поэтому должен был протянуть.
Между прочим я за это деньги плачу.
Мне поддельное масло ни разу не попадалось. Правда я Мобил никогда не лил, хотя это очень хорошее масло, при условии, что оно - оригинал. Но Мобил - это такое масло, которое занимает первое место по подделыванию :) То есть из всего огромного количества марок, Мобил подделывают чаще всех. Ну и, соответственно, в Павлодар оригинал найти проблематично.
2Kille® прав, если ты заехал на СТО, то не должен переживать по поводу того, что все сделают нормально, тем более на такой станции! Они там все кричат, что у нас сервис и т.п., а получается, что тебя обслуживает какой нить молодой слесарь с тупым выражением лица и которому все время надо что то подсказывать, за что тогда платить бабки???
Ну я б не делил на тупых - нетупых... Но существует фактор звездности. Я просто тому слесарю оворил - "не первый год на Хондах езжу, знаю о чем говорю"... Но видать он посчитал что он самый самый. Но есть там и нормальные ребята. Попросишь - сделают без проблем. Основной "низачот" за качество продаваемого масла.
Не знаю,я постоянный клиент "Автоаптеки", мне у них нравится сервис, Вполне прилчные цены, не хочешь розлив лить, не лей, тя не кто не заставляет. купи канистровый.
Я резонно попросил затянуть фильтр кючом на что мне ответили что типа мол моя рука круче ключей. Я все таки настаивал на своем.
Ну это точно прикол. Фильтр не тянется ключом. Он доворачивается на 3\4 оборота РУКОЙ после касания прокладки. Так что слесарюга с АА был прав. А вы наехали...
ну есть еще щипцы похожие на пасатижи но в захват которых умещается фильтр
но также мона приекрасно закрутить рукой
но када я масло в аптеке менял мне ентот фильтр рукой чувак закрутил биспанова масла ппц на днище с него течет
Или 25Nm соответствуют 3/4 оборота?
Не путайте тёплое с мягким. "Крышка масляного фильтра" - значит у вас стоит картридж. А разговор был про сменный фильтр, у которого с боку данная инфа написана в 80% случаев.
Замена масляного фильтра - Энциклопедия японских машин
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После работы двигателя, выхлопная труба нагревается. Будьте осторожны, работая рядом с выхлопной трубой. Когда двигатель горячий, будьте осторожны, откручивая сливную пробку. Температура масла очень высокая и это может привести к ожогам.
1. Отверните масляный фильтр гаечным ключом для масляного фильтра.
2. Осмотрите резьбовые части и резиновое уплотнение на новом фильтре. Протрите установочное место блока двигателя, затем нанесите тонкий слой масла на резиновое уплотнение фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ: используйте только фильтры со встроенной перепускной системой.
3. Установите масляный фильтр руками.
4. После того, как резиновый сальник "сядет", затяните масляный фильтр по часовой стрелке гаечным ключом масляного фильтра.
Затягивание:
7/8 оборота по часовой стрелке
Момент затягивания: 22 Н-м
ВНИМАНИЕ: Установка в порядке, отличном от указанного выше. может привести к серьезным повреждениям двигателя из-за утечки масла.
+100
Да хоть 1000 :) На многих японцах без спец ключа не подлезешь... Обратите внимание - "7/8 оборота по часовой стрелке, ключом 22 Нм" - это сразу говорит о том чем крутишь. Из опыта - руками можно затянуть фильтр и с усилием 40-80 Нм влёгкую. Кто не верит - попробуйте сами, а потом попросите СТОшников открутить динамометром.
+1000
если на фильтре указано 20-25, я не думаю, 40-80 есть хорошо.
Я думаю у твоей тачки была чёрная полса в жизни. Извини но там народу километр обслуживается, а косяки на любом СТО будут. Просто тебе не везло.
Ну раз пошла такая пъянко, выложу и я нескока скринов с мануалов :)
Ну, господа знатоки, что на это ответите?
Ладно, всё это ерунда... Просто совет - ну хоть иногда открывайте книжки, которые идут вместе с вашими машинами... А то я, по своей работе, бывает клиентам такие простые вещи объясняю, что они за головы хватаются... И спорят ведь, до пены изо рта... Здесь на форуме хоть все адекваты, но как попадётся по работе какой нибудь дед, Кутузова лично знавший, всё - туши свет...
Вот как то раз попался дедок (прям перед НГ 09, ну пару деньков не дотянул... Санта Клаус..блин)- Фолькс лохматый, 89-91, приехал к нам на ПЗМ поменять масло. Грит - Залейте мне такое масло, что б машина зимой студёной заводилась, и я вас матами не крыл... Повелись мы на таньгушки блестящие и хрустящие... Ну залили синтетику 5ц40. А тут мороз, аж 25 градусов. Да по цельсию... Не по фаренгейту всё, чай местныя, разбираемся в градусниках... А дед то и завестись не смог... И как крышу двинул он нам, не по детски всё, а по взрослому, слова доброго не воспринимаючи, а всё словами лихими пугаючи - и я суд на вас натравлю, фин.полицию, а не сможут они с вами справится, КНБа придёт, не подавится... Забили мы ему стрелку молодецкую, в мороз тутошний, сами то от бедности своей, на полусинтетике заводимся, едим синтетику свою проверять... Ну приехали... Осмотрелися... Видим Фолькс стоит, инеем разукрашенный, сразу видно - жизнь прожита, да не просто жизь автобанная, а такая жизь - за*****я, да дедок молодится - типа, авто у меня - птица. Главное завести... Вообщем, масло в канистре плещется (проверили)-.... Ну с трудом завели... Говорю - Отец, стартер на себя берёт, в -30 не заведётся... Отвечает - Тебя Е****я? Я тебя про стартер спрашивал? Когда масло буторил -ты меня спрашивал?
Ну что ему на это ответить?
Так, как с Берковой минетить..
Вот и такие истории бывают у нас... Как бы без работы и приколов не увидишь... Всех с Новым годом и Рождеством. Ни слова не выдуманно.. Литературно обработал как смог.
,,,А может всетаки масло ..... а ???
думаю причина в масле. залили не соответствующее спецификации производителя - это раз.
как вы, Alex711, позволили себе выразиться о машине клиента "Фолькс лохматый, 89-91", т.е. двигатель надо полагать далеко не в идеальном состоянии и залитое масло слишком жидкое для него. оно будет попадать в камеры сгорания, снизится компрессия, забрасывает свечи - попробуй заведи.
+1 масло менял там, брал Мобил 0W40 бочковое, масло нравится, ниче не стучит, уровень в норме. А ваще т.к. являюсь владельцем Субара, то инетерсовался сим вопросом. Практически все, как один, грят, что лить нужно Motul, его у нас еще не подделывают (продают в Ате, у нас не видел).
club-subaru.com - какое масло лить в субару
Алё пиплы это не тот форум и тут обсуждается сфера обслуживания конкретного СТО. а кто,какое и куда заливает масло, это в "комнате" по соседству.
Дайте GREC статус модератора... уж больно любит указывать, что кому делать.
Не дуй губки, не нравится обсуждать автоаптеку давай прополощим кости другому СТО, я только за буду.
я не про аптеку, мне параллельна их деятельность. у них ни когда не обслуживался и желания нет.
вообще про все местные сто можно сказать просто: нет ни одного сертифицированного специалиста. по большому счету слесаря, простите - "мастера" приобретают скил на вашем авто.
даже взять банальный монтаж колеса на место, "мастер" начал прикручивать все болты по очереди(у меня диск на 5 отверстий), на мой вопрос "какого хрена?" получил ответ "а какая разница".
как у нас "запрессовывают" подшипники или шаровые? правильно спец.инструментом - кувалдометрическим ключем.
через месяц-два-три после замены шаровая вновь стучит.. ответ мастера - "тебе впарили китай" - удобно. взятки гладки, докажи обратное.
замена прокладки головки блока: они вообще хоть раз в TIS/WIS/AutoData заглядывали? надо менять прокладку. неси. принес. поменяли. спустя время побежала. х%евая прокладка. может руки кривые? моменты затяжки? а последовательность затяжки? многие не знают что при замене нужно обязательно использовать новые болты, особенно на дизелях. меняете цепь, многие "мастера" предложат поменять все натяжители и шестерни? впрочем как и с ремнем все ролики. да не надо я тебе помажу этот ролик и он будет ходит еще. а через месяц ролик клинит ремень рвется и гнет клапана. а добрый мастер заботящийся о экономии ваших средств естественно предложит поменять у него это по свойской цене...
замена колодок. после замены скрипят. ответ масте "а х#ле, какие принес", а тот факт, что вина его на 80%, он не признает. он не признает, что не почистил тормозные поршни, поверхность которых при изношенных колодках была наружу и октидировала/залорилась, а при инсталяции новых кодок он монтантажкой вдавил поршня с этой какой внурь.. он не удосужиться почистить направляйки, а если и почистит, то вместо соответствующей смазки заправил это дело салидолом или литолом в лучшем случае.. которые после пары продолжительных торможений вытекут от туда и они начнут клинить... да что сто взять шиномонтажки, на многих так же не знают как затягивать болты. летом приезжал переобуть резину. 17/235/40 мне вних накачали 2атм. хорошо что перед тем как уехать спросил сколько.
Да ты прав и речь толкнул правильную, но не так всё мрачно на самом деле.Я привык обслуживатся на одном СТО. К "своим особое отношение" этот девиз работает на любом СТО. а если бегать с одного на другое то ни где не приживёшся. поэтому и будет тебе не амонт а халтура.
На редкость информативно, честно и полезно, продолжайте если есть еще подобная информация о тонкостях. Огромное спасибо за информацию.
2Bender: что бы вы еще хотели узнать? просто нюансов такое количество, что их все не вспомнить сразу и тем более не перечислить.
задавайте вопросы, постараюсь ответить ;)
Интересуют вопросы по подвеске, ситуация была следующая. Вобщем чтоо то стало греметь, стучать и машина стала какой то деревянной. Поехал на СТО, чудики часа полтора дергали колеса, задумчиво ковыряли сайлентблоки, потом вылезли из ямы, и на схеме подвески, смело стали отмечать детальки подлежащие замене. Я хмыкнул, ради прикола приехал на тоже СТО на следующий день, но работала другая смена, тот же спектакль, с глубокомысленными ковыряниями и дерганиями. Вылазят и на свежераспечатанной схеме отмечают деталюшки. Достаю первый лист, сравниваю, йоптваю! Разброс 50-60%! Показываю первую схемку СТОшникам, те презрительно ухмыляются "Хто вам начеркал этот бред?!" "Да как бы ваша предыдущая банда ремонтников, вчера" СТОщники тупят взоры, смущенно уползая в свое логово. Я выгоняю машину и так и езжу на погремушке, а потом ее продаю задешево. Занавес. Соотвественно назревают вопросы:
1. Что делать?
2. Кто виноват?
3. Кому верить?
Лажа эта Авто аптека залили мне масло как-то смотрю темное пригляделся отработка, говорю че льешь? А он мне в ответ это масло такое. Я ему а что там за примесь в виде стружки? Это типа графит что ли он мне сказал не помню короче потом ради интереса на работе стакан этого масла под эл. магнит поставил весь графит к магниту и прилип, а кто видел чтоб карандаш к магниту лип? Лажа эта Аптека, я из за них Делику назад 300 км домой тащил, ахренет фильтр слетел с резьбы!!!!!!!!!!!! Я его нашел потом назад подороге прошел, оказалось что резба не полная была вот и слетел, пришел к ним принес этот фильтр принес чек и говорю что случилось, а они мне в ответ ничего не знаем может вы этот филтр на дороге подобрали. и все разговор на этом закончили и хрен что докажешь и чек им этот до жопы. Лажа а не сто.
неужели графит от металлической стружки тяжело отличить?
по вашим словам резьба на фильтре была не полной. допустим. фильтр слетел из-за того, что не мог быть затянутым, логично. НО есть одна неувязочка: если резьба была не полной и фильтр не был затянут, то масло бы сразу выдавило.
з.ы.
можно поинтересоваться где вы работаете, что у вас под рукой имеется столь мощный эл.магнит?
з.ы.ы.
а не открутив ли фильтр вы сливали масло для эксперимента? ;))
1. дождаться 3ю смену или проехать в другое сто.
затем взять три дефектных листа и совпадающие позиции ремонтировать/менять ;)
2. это не ко мне, это в суд.
3. только себе.
а вообще если бы вы приехали через неделю даже к тем же кто вам диагностировал в первый раз, не факт что разница не была бы такая же.
тут дела настроения и т.п.
к примеру такие ситуации:
у слесаря есть острая потребность в деньгах
у слесаря не стоит сегодня на работу
в первом случае даже если он не обманет в список попадет наверняка все, что вышло из строя или скоро выйдет или есть подозрение что скоро выйдет ;)
хотя может поступить иначе.. в дефектный лист попадет только дорогостоящий ремонт, но требующий небольшой затраты времени/сил. впрочем такой расклад возможен и во второй ситуации, когда работать не хочется, но хорошая сумма за небольшое количество времени - весьма заманчиво.