а я бачки перепутал под капотом и в гидравлику залил тормозной жидкости так катался три дня сегодня вечером гидроусилитель загудел и руль теперь трудно поворачивать)) с утра поеду на СТО
Ну тут на кону был "навороченный" жигуль :-) А все началось с того, что хотел на зиму поднять плотность у аккума. В результате посадил аккумулятор - генератор не работал, а пришлось приличное время проехать с включенными фарами и устроил развлечение себе :-)
Так ты специально это сотворил ??
Азике вааще крутан! Придёцо реку теперь менять...Не позавидуешь.
Pavlodaranet - найдите диод промышленный (ампер на 300 или выше) и зацепите его последовательно поближе к аккуму - даже если спутаешь, просто напруга не в ту сторону уже не пойдёт и всё. Просто на иномарах с тучей электроники порой достаточно на полсекунды ошибиться (хотя по одному входному маленькому диодику по идее обязано чуть не на каждой плате стоять!).
Кто-нибудь из вас пробовал соединить аккумулятор обратным образом? Т.е. перепутать плюс с минусом. Данный "эксперимент" был проведен мною недавно. В результате выгорел диодный мост, так что не советую повторять "эксперимент"
Что бы такого не происходило необходимо клемы иметь разных диаметров. Ведь всем не секрет, на аккумуляторе клеммы тоже разные и когда садишь их не по полярности, то одна полюбому не надевается. Далее на клеммах есть выбитое + и -, сморишь на аккум и оди в один садишь. Только ночью в темноте можно их не увидеть. Тебе повезло, что мостом отделался, могло ещё кое что потянуть за собой. Даже мог генератор гавкнуть.
М О Л О Д Е Ц ! ! ! Я один раз чистил подсвечники и по запарке, при обратном подключении перепутал местами два подсвечника. От звуков конечно приох**л, но быстро опомнился, заглушил, посмотрел, исправил и слава богу обошлось. Двигатель не умер, работает вроде нормально. Но, теперь буду внимательно подключать аккумулятор. Не разу такой ситуации не было, но и нафиг не надо, чтобы она случилась! Спасибо за своевременное предупреждение :)))))
а я бачки перепутал под капотом и в гидравлику залил тормозной жидкости так катался три дня сегодня вечером гидроусилитель загудел и руль теперь трудно поворачивать)) с утра поеду на СТО
Так ты специально это сотворил ??
Азике вааще крутан! Придёцо реку теперь менять...Не позавидуешь.
Pavlodaranet - найдите диод промышленный (ампер на 300 или выше) и зацепите его последовательно поближе к аккуму - даже если спутаешь, просто напруга не в ту сторону уже не пойдёт и всё.
Просто на иномарах с тучей электроники порой достаточно на полсекунды ошибиться (хотя по одному входному маленькому диодику по идее обязано чуть не на каждой плате стоять!).
Да ну нафиг, это отговорка. Когда я выше читал, было мнение высказатся: Это же надо было так упится :)
Что бы такого не происходило необходимо клемы иметь разных диаметров. Ведь всем не секрет, на аккумуляторе клеммы тоже разные и когда садишь их не по полярности, то одна полюбому не надевается. Далее на клеммах есть выбитое + и -, сморишь на аккум и оди в один садишь. Только ночью в темноте можно их не увидеть.
Тебе повезло, что мостом отделался, могло ещё кое что потянуть за собой. Даже мог генератор гавкнуть.
М О Л О Д Е Ц ! ! !
Я один раз чистил подсвечники и по запарке, при обратном подключении перепутал местами два подсвечника. От звуков конечно приох**л, но быстро опомнился, заглушил, посмотрел, исправил и слава богу обошлось. Двигатель не умер, работает вроде нормально.
Но, теперь буду внимательно подключать аккумулятор. Не разу такой ситуации не было, но и нафиг не надо, чтобы она случилась!
Спасибо за своевременное предупреждение :)))))
Руль на месте?
http://www.kiwi.kz/watch/rpv84zr7rhh6