Напомним, 6 июля было заявлено, что первый полет авиакомпании Qazaq Air состоится 20 июля по маршруту Алматы – Павлодар, передает корреспондент ИА Total.kz.
Как сообщил информированный источник в аэропорту Павлодара между новой государственной авиакомпанией и аэропортом даже не заключен соответствующий договор.
В тоже время на своей страничке в Facebook инспектор управления летной эксплуатации комитета гражданской авиации Тоты Амирова сообщала: "Надо еще время для подготовки чтобы обеспечить безопасную бесперебойную работу авиакомпании. Так как это необходимо нашим людям в областях, я лично всячески помогаю открытию этой новой региональной авиакомпании, хотя это не входит в мои обязанности. Но процесс идет туговато, из-за того, что команда руководителей авиакомпании не имеет опыта запуска новой авиакомпании".
Напомним, в начале месяца в Астане с большой помпой было объявлено о создании новой авиакомпании - Qazaq Air.
На церемонии презентации присутствовал глава АО "Самрук-Казына" Умирзак Шукеев. "Очень важно, что восемь из 12 маршрутов абсолютно новые, то есть это сообщения, по которым раньше самолеты вообще не летали. Мы также планируем, что наша компания будет успешно конкурировать на локальных линиях с другими перевозчиками, в том числе и с компанией "Эйр Астана". Задача, конечно, в том, чтобы максимально удовлетворить спрос со стороны наших граждан", - отметил Председатель правления
Кроме того, представители квазигосударственного сектора пообещали, что цены на перелеты будут дешевле ныне существующих на авиарынке. Пассажиропоток в первый год прогнозировался на уровне около 250 тысяч человек.
В настоящее время корреспонденты ИА Total.kz пытаются связаться с пресс-службой Qazaq Air.
да уж... пытался я давеча хотя бы их сайт в инете найти, и не нашел
На празднике прокукарекали, а там хоть не рассветай
А пока их самолет одиноко стоит в аэропорту Алматы:
Для меня будет реальным плюсом, если они нанчнут летать из Павлодара на запад (в Актау/Атырау). А в Алматы и Астану и так можно без особых проблем добраться - проблема полететь куда-то дальше.
да скорее бы, AIR ASTANA уже достала, ломит цены, я конечно понимаю, цены на топливо, сборы аэропорта и прочие расходы, но их цены на авиабилеты на локальные маршруты внутри страны обязаны быть существенно нижу, но видимо так как конкуренции особо не было, они принаглегли слегка :) но сейчас призадумаются надеюсь
Хотели как лучше, а получилось как всегда.
, уже сейчас летает в Павлодар BekAir и Scat, к примеру билет Павлодар-Алматы-Павлодар у BekAir стоит 29к, а у AirAstana 44к. Про качество обслуживания - можно судить отдельно. BekAir'ом не летал, но летал Scat'ом - разница в обслуживании ощущается. Не уверен, что она всегда критична, но вот знаменитая Scat'овская пунктуальность и отсутствие вменяемой сетки транзитных рейсов для меня является значительным препятствием.
Qazaq Air в моих глазах станет чем-то полезны, если действительно появяться прямые рейсы между большинством городов, и они будут предлагать вменяемые варианты пересадок на другие авиакомпании для международных полетов.
Я так понял "Qazaq Air" - это "Казак Эйр" ("к" с хвостиком должна быть)? Только вот на каком языке?
, в свое время к с хвостиком писали как Q. К примеру, я видел книги на английском про казахстан, где было написано Qazaqstan.
, мне рассказывали что представитель Bek Air "сидит на кортах, щелкает семечки, плюет и говорит что: "ээээ у вас перевес в багаже 500грам от допустимой нормы!"" :)
, даже так=) Чувствую хоршо, что я пока не имел счастья слетать BekAir'ом.
Поржал) С ЭКСПО так же будет?)
И еще момент "Но процесс идет туговато, из-за того, что команда руководителей авиакомпании не имеет опыта запуска новой авиакомпании".
Итак вопрос - нахрена брать сотрудников, которые не знают что делать и не имеют опыта работы?) Астану строить почему-то доверили Кисё Курокаву и Норману Фостеру, а не раздолбаю без опыта. Что помешало привлечь специалиста с опытом на руководящую должность, для беспроблемной организации компании? Отсутствие мозга? Желание пилить бюджет самостоятельно? Завышенные амбиции?
, Я уверен что и в AirAstana были свои проблемы по началу. Так что не стоит так критично судить. Давайте дадим им шанс :)
, ты забыл добавить: купим по билету и не полетим!
, Ну да, нуда. И Лада Калина не сразу завелась, а сейчас...блин, и сейчас дерьмо)