Слова и видимость

За разъяснениями по этому поводу мы обратились в начальнику отдела жилищно-коммунального хозяйства города Игорю Рыбасу. Он объяснил, что закатывание асфальтом тротуаров под проезжую часть – мера временная, в следующем году там якобы поставят бордюрные камни. А пока коммунальщики обещают нанести сплошную белую линию дорожной разметки, чтобы отделить проезжую часть от пешеходной. Однако когда это будет сделано, чиновник не уточнил. И на улице Короленко, где именно так «отремонтировали» тротуары, водители продолжают безнаказанно парковать свои авто прямо на тротуаре, так как никаких разделительных знаков, положенных ПДД, здесь нет.
Между тем, верить ли городским коммунальщикам или нет - дело сугубо личное для каждого горожанина. А вот журналисты знают, что очень часто их обещания и даже заверения оказываются совершенно пустыми словами. Например, в прошлом году те же чиновники ОЖКХ клятвенно обещали жителям улицы Ворушина (в районе ее пересечения с улицей Томская), что в 2011 им установят уличные фонари и вырвут из лап тьмы в благодатный свет.
Прошел ровно год, а жители продолжают ждать обещанного. Сколько им еще сидеть в темноте, не известно, в этом году им никто делать освещение, похоже, не собирается. Вполне вероятно, что та же история произойдет и с бордюрными камнями вдоль отремонтированных в этом году тротуаров.
Своеобразно успокоил журналистов Игорь Николаевич и по поводу укладываемой вдоль трамвайных путей брусчатки. Так, он объяснил, что убирать бордюрные камни, препятствующие проезду автотранспорта, как это делается в других городах страны и вполне соответствует требованиям ПДД, на что так надеялись автомобилисты на очень загруженном участке улицы 1 Мая около Манакбая, никто и не планировал. Задача была не расширить дороги, а облагородить внешний вид трамвайных путей.
Вполне в духе городских тенденций последних лет – не важно, что проблему не решили, главное - чтобы красиво было.
Кстати, красиво будет недолго, и это тоже вполне традиционно. Старые трамвайные шпалы под весом вагонов под этой брусчаткой «гуляют» не хуже спаниэля на челночной охоте. И поэтому не скрепленные между собой плитки выскакивают по краям. Однако Игорь Рыбас опять успокоил журналистов – два года компании дают гарантии на укладку плитки, поэтому будем заставлять их ремонтировать эту красоту и вбивать выпавшие плитки обратно. Так и хочется вздохнуть печально, ох, мол, знаем мы, как вы требуете выполнения гарантийных обязательств, но мы промолчим, будем верить в хорошее, вдруг чудо и вправду случиться.
Всего, как сообщили нам коммунальщики, в городе будет отремонтировано 5,5 километров тротуаров и 17,85 километров автодорог. Для сравнения, в 2009 году в областном центре было отремонтировано 33,8 километров автодорог. Мы бы хотели сообщить нашим читателям, сколько автодорог было отремонтировано в нашем городе в прошлом году, но увы, не нашли такой информации ни на официальных сайтах нашего акимата, ни на информационных. Есть отчеты дорожников Алматы, Астаны, Караганды и даже Семипалатинска и Усть-Каменогорска, но по Павлодару – пустота. Наши власти следов не оставляют.