В городском акимате сообщили, что отменять автобусные маршруты не будут. В ходе оптимизации c 1 января только частично изменят 10 маршрутов.
Ранее социальные сети наводнили вопросы и предположения павлодарцев о том, что город лишится некоторых автобусных маршрутов.
Ситуацию с пассажирскими перевозками в Павлодаре анализировал алматинский НИИ транспорта и коммуникаций.
, народ не просто жалуется, народ негодует и, это мягко сказано. Какой дебил такое придумал? Хочется разговаривать только на матах в этой теме. Все маршрутки пущены в угоду владельцам крупных торговых домов!!! А нас спросили? Нахрена мне нужен это Рубиком, Метро, Гринвич, Мирас и т.д., если я попасть теперь не могу ни в образовательные учреждения, ни в государственные, без пересадок, дополнительных затрат, как во времени, так и финансов?!
, Согласен на 207 процентов. На работу частенько ездил на 18, но после того как он стал заходить на гринвич, мне проще было сойти на остановке Кооператор и пройти пешком до Павлова 57. Это было намного быстрее, чем ехать на автобусе до конечной.
, да, но вот как-то понадобилось мне съездить в Гринвич, а ни один 152-ой не заезжает! И больше вариантов нет! Тоже неудобно (((
, Вам один раз понадобилось как-то ( если мне в невтерпеж, еду на машине, или на такси ) а я вот каждый день на работу езжу ... вот и весь вопрос.
, И самое интересное, на Гринвиче редко кто выходит и заходит в рабочие дни..
, дело в том, что иной раз мне приходилось ехать на 152-ом на работу. А работа у меня была далеко и опоздания наказывались. И именно в те разы маршрутка заходила на Гринвич, потому что люди в ней тоже ехали на работу как раз в Гринвич. Прикиньте, каково им на такси туда добираться? Каждый день или смену? И не каждый может себе позволить личный автотранспорт. Так вот я сидела, ёрзала, что опаздываю, а потом подумала и решила, что никто из них не виноват в том, что я поздно проснулась или прособиралась и не еду на более раннем маршруте, чтобы не тревожиться по поводу опоздания. Одним словом, вошла в положение других людей, перестав ощущать себя пупом земли. Всё просто )))
Есть в городе уголки, куда не каждые пятнадцать минут люди едут. Но раз в год кому-нибудь (без личного транспорта и возможности взять такси) туда добраться нужно. Да и не раз в год. Вот моей маме, к примеру, образовательные учеждения ни к чему, а в торговый дом какой-нибудь съездила бы с удобством без пересадок. Таким образом, полностью довольных не будет, нарекания у всех найдутся. Просто нужно время привыкнуть. По Сатпаева когда перестали маршрутки ходить, привыкли же. Да и вообще, все новшества человеками сначала в штыки принимаются, хоть апгрейд павона возьмите за пример )))
, А я о чем.. В часы пик пусть больше будет автобусов и пусть заезжают куда надо,. Это как в такси, звоню надо срочно уехать. Вежливый голос оставьте сотовый. Минут через 10 приходит смс к вам выехала такая машина. через пять получаю смс , машина к вам не может подехать, извините. Звоню опять.. Слушаю извинения, сейчас подьедет машина ..жду... Опять звоню... Извините, гаи задержало, сейчас другую пришлем... Через 10 минут приехало такси... ( пешком бы до дома уже бы дошел ) Едем... я на нервах... А у вас без сдачи будет? у меня говорю 400 тенге. А вы не могли бы сбегать в магазин и разменять ??? Вот тут меня и прорвало.
, проблема с таки в Павлодаре думаю из за того, что дофига служб такси и у каждой по несколько машин. Как то рано утром нужно было такси только у 4-го такси нашлась машина. Нужны крупные таксопарки, к примеру в Астане вызвал такси (про которое тут как то писали ЭКО-такси) и спускаюсь, тачка уже во двор заезжает.
, Проблема как я узнал в другом. Все эти заказы по сотке.. В Павлодаре закрылось несколько таксопарков и таксисты перешли в существующие. И что они делают ( рассказал друг который несколько лет работает таксистом и он матерится что делает молодняк) Берется заказ.. а по пути он перехватывает более выгодный. а там откорячки если что.. колесо спустило, гаи остановило, адрес не могу найти. Не хочу называть номер такси.. больше года всегда его заказывал... но последнее 3 месяца это стало просто ж..а. Я устал ругаться с ними.. Они меня как клиента потеряли
Нафигатор Павлодара и 2ГИС пока спят. С нетерпением жду человекочитаемые изменения маршрутов.
покажите пример читаемого маршрута размером не превышающим тех, что опубликованы
, так в том то и дело, что нет таких примеров, поэтому и указал об ожидании их появления в соответствующем ПО.
Вы лучше расскажите, что это за две жёлтых змейки на 152м маршруте нарисованы, а то я чота не врубаюсь как он ходит в районе мечети )
, это весь маршрут?
, очевидно же, что не весь. Если нужен весь, то эта прога в помощь https://2gis.kz/pavlodar но они слоупочат, изменений пока нет.
Поэтому и спрашиваю о легенде к выложенной схеме маршрутов, а конкретней - что за желтые змейки, нарисованные на 152м маршруте в интересующем меня районе Центральной мечети. Немного поясню, интерес повышенный к 152му связан с тем, что мой сын вчера выехал на 152м из точки А в точку В, а приехал в точку С из-за отсутствия информации об изменении маршрута.
, желтые змейки - участки изменные
, Интересно, а как это с Каирбаева на Лермонтова 152 попадает до Кутузова? Хоть убей не могу там проезда припомнить. Только через дворы.
, Вообще странная схема, я так понял идет по 1 мая до Лермонтова мимо технодома, и дальше я запутался, как то через Бектурова и на Сеним чтоли, и тут же Славянский центр, сложная схема какая то
, с Кутузова разворачивается по Лермонтова идет до мечети дальше по Каирбаева, потом на 1 мая, как 115 как я понял. а дальше все запутано
А все понял Сеним же по Бектурова находится, я перепутал с Барысом. тогда ясен маршрут
, да там просто нарисовано , что до кутузова с каирбаева на лермонтова сворачивает.
,
По №55 уже предположительно известно, что он будет совмещаться с закрывающимся маршрутом №6.
Схема движения перенесется с Камзина на Кутузова, и с Геринга на Щедрина (участок улиц Российская-Камзина), с сохранением тех же конечных остановок (Вторчермет и Усольский мкр.)