Второй год подряд местом проведения очередного этапа чемпионата Казахстана по трофи-рейду стал Павлодар, передает корреспондент pavlodarnews.kz.
Стартовавший в субботу IV этап соревнований «Павлодарская песочница - 2016», собрал вместе «джиперов» из пяти городов страны: Астаны, Павлодара, Усть-Каменогорска, Караганды и Алматы
Соревнования прошли недалеко от села Кенжеколь, причем трудности поджидали участников уже на подъезде к лагерю. И если опытным «джиперам» еще удавалось проскочить непростой участок, то гостям чемпионата приходилось оставлять своих «железных коней» и идти до нужного места пешком, по щиколотку утопая в грязи.
— Чтобы организовать такое мероприятие нужно получить множество разрешений, поэтому подготовка началась еще в ноябре, - рассказывает один из организаторов Валерий Тайга. – Мы проводим такие соревнования всего второй раз. В прошлом году выбрали место за селом Павлодарское, где можно было подъехать практически с любой стороны, поэтому там и людей было больше. Сюда добраться оказалось сложнее. Для того, чтобы выйти в годовой зачет, каждый из участников должен проверить свои силы хотя бы в трех выездных соревнованиях. Всего в год проводится шесть этапов чемпионата. — Мы единственные участники с Усть-Каменогорска, семь часов добирались сюда своим ходом. Как и бывает обычно, решили ехать в последний момент, машину собирали ночами, - говорит Николай Комаров. – Это уже болезнь, мы постоянно так живем.
В зависимости от подготовленности автомобили участников делятся несколько категорий: ТР-1 - внедорожники серийного производства с размером авторезины до 32 дюймов, ТР-2 - автомобили также серийного производства, но с измененной подвеской, установленными лебедками и резиной до 35 дюймов, ATV – квадроциклы и SSV - багги. Кроме двух категорий джипов – ТР-1 и ТР-2, существует еще такой класс, как ТР-3. Такие машины мощнее, у них больше колеса и внесены значительные изменения в конструкцию. Однако эта категория в «Павлодарской песочнице» не участвовала, потому что не собралось нужного количества участников.
— В этом году сюда не попали самые подготовленные из внедорожников – ТР-3, не набралось нужного количества, - отмечает технический комиссар соревнований Дмитрий Захаровский. - Вид спорта очень дорогой, после любой трассы машину нужно перебирать, менять масла - все упирается в финансы. Поэтому, если это не влияет на годовой результат, приезжать на на специально подготовленном автомобиле, чтобы просто покататься - бессмысленно. Сам Дмитрий приехал помочь подготовить соревновательную трассу, поэтому об особенностях нашей местности карагандинец теперь знает все. — Существуют разные типы трасс. К примеру, в Караганде – солончаки, в Алматы – горы, а у вас есть и топи, и болота, а из-за высокой травы не видно дорогу. Можно сказать, такие условия в новинку для казахстанского автоспорта, поэтому после прошлого года все и рвутся в Павлодар за новыми испытаниями, - рассказывает «джипер» со стажем. В категории SSV участвовали сразу трое Нурашевых - отец и двое сыновей. И хотя глава семейства пропустил первый этап, из-за чего его результат не был засчитан, на «кольце» он шел практически вровень с сыновьями. — Сам я из Аксу, а сыновья живут в Астане. Они меня и заинтересовали этим видом спорта, - говорит Зейнетулы Нурашев. – Сегодня первый раз участвую, поэтому сам не ожидал, что так хорошо проеду. Я и багги купил всего десять дней назад, раньше на таких не ездил.
Без внимания чемпионат не оставили и областные власти. Заместитель акима Павлодарской области Мейрам Бегентаев пообещал в следующем году помочь с организацией: внести чемпионат в календарь мероприятий, назначить ответственных, сделать хорошую дорогу, а рядом построить кафе.
