Сейчас идет тестирование новой системы. Шлагбаумов, о которых говорил чиновники ранее, не будет. От них отказались для того, чтобы не тормозить поток движения. Альтернатива - специальные арки, считывающие номера машин, передает irbistv.kz.
Проезжающие автомобили будут фиксировать, считывая госномера. Камеры и сканеры установят на арках контроля. Планируется, что оплату будут автоматически списывать со счета водителя.
В сутки по этой трассе движется до 7 тысяч машин. Большая часть из них — транзитные большегрузы. Представители «КазАвтоЖола» подчеркивают, платные дороги вводятся прежде всего для комфорта и безопасности самих водителей. А вот, что думают по поводу новшества автолюбители:
- Это повлияет на расценки на доставку, будем поднимать цены. У нас все негативно к этому относятся, - говорит водитель фуры.
- Мы платим транспортный налог, там все уже заложено. Если частник делает дорогу, то пусть платная. А если это государственная магистраль, то все оплачено с наших налогов. Они должны быть бесплатными, - считает владелец легковушки.
Прейскурант таков: 380 тенге за разовый проезд легковых машин. Для большегрузов и автобусов чек - от 1870 до 9380 тенге. По информации национальной компании, отвечающей за эту трассу, все вырученные деньги в дальнейшем потратят на содержание дороги. Пока средства на это выделяют из республиканского бюджета.
уже много раз в прессе контстируют факт - станет платной и никаких гвоздей. В то же время, ранее, представители Казавтожола заявляли, что дорога будет доделана, будут устранены ямы и выбоины на ней (а участок между Щидертами и Торт-Кудук - убитая (но она же и новая) дорога, где множество выбоин и ям, где недоделаны отбойники, где сама поверхность дорожного покрытия волнообразна, что значительно снижает безопастность дорожного движения). Что сделали наши "доблестные" дорожники? в порыве нахлынувшего рвения к работе они установили на данном участке знаки, ограничивающие скорость движения. Это называется РЕМОНТ новой автомагистрали! Почему с самого начала приняли участок в таком состоянии? Кто ответит за это? Почему до сих пор, пока идет гарантийный период, никаких мер не принимается к достройке и ремонту дороги? И кто и сколько получает чтоб умалчивать об этих вопросах?