Вы не проходите!

Мои друзья и знакомые из уст в уста передают пугающие истории об огромных очередях на станциях техосмотра, о том, как кто-то не смог получить у частников заветный талон из-за скола на лобовом стекле или вмятины на двери и бампере, о том, как практически новые, двух-, трехлетние машины не выдерживают явно завышенных требований технических тестов и уезжают на СТО приводить себя в порядок к повторной проверке.
На павлодарскую станцию техосмотра на Торговой, 4 я подъехал под конец рабочего дня, да еще и в мороз под минус 30, поэтому тут было пусто. Как рассказал мне один из работников, утром здесь примерно так же свободно, очереди появляются после обеда, да и то не критичные, так что люди позволяют себе не работать по субботам. Пока ажиотажа нет, в общем. Но это оттого, что предыдущий техосмотр у народа начнет кончаться весной, тогда, скорее всего, и повалят толпы. Кстати, до 31 января техосмотр легковушки стоит тут 2300 тенге, а с 1 февраля подорожает до 3000, пока действует скидка, объяснили мне.
Проверка стандартная - тормоза, люфты, оптика, выхлоп и так далее - занимает около получаса.
С оптикой строго, как и с тормозами, предупредили меня. И лучше перед техосмотром ее настроить, чтобы не кататься сюда, на окраину города, лишний раз и не платить лишние деньги - если, скажем, что-то с ближним светом будет не в порядке, на его проверку придется раскошелиться еще раз. То же самое с любой другой «непроходной» технической характеристикой. Это еще при том, что повторную проверку выявленной неисправности вы пройдете в течение десяти дней. Упустите это время - и, как я понял, оплачивать весь техосмотр и проходить его придется по-новой.
Если на лобовом стекле трещина или серьезный скол в зоне обзора водителя - техосмотр машина не пройдет, заверили меня. А вот если где-нибудь внизу или вверху, вне области действия дворников - шанс есть.
С вмятинами примерно такая же история. Все зависит от их значительности и заметности. Одни «проканывают», из-за других машины техосмотр не проходят, как мне сказали, определяться с каждым конкретным случаем надо на месте.
А между тем, требования к осмотру действительно суровые. В Министерстве транспорта и коммуникаций на прошлой неделе подтвердили это: с начала года проверено порядка десяти тысяч автомобилей по республике, и 30 процентов не прошло техосмотр с первого раза. Основная причина - неисправность тормозной системы и световых приборов. Любопытно, что в прошлом году в органах дорожной полиции техосмотр не прошло всего 7 процентов казахстанских автомобилей.
Владельцев праворулек заставляют переделывать оптику, правда, сейчас техосмотр им ставят, но дают предписание до следующей проверки. Придется либо поискать европейские аналоги фар, либо серьезно покурочить те осветительные приборы, что есть, потому что светят они дословно «не в том углу, который установлен нашим техническим регламентом». Этому же регламенту не соответствуют самодеятельные опыты с китайским ксеноном, светодиодами, тонировкой фонарей и красные «поворотники» «американцев». Все это, говорят, надо либо довести до ума у профессионалов, либо заменить.
Минтранском напоминает: для прохождения ТО надо предоставить по традиции свидетельство о регистрации транспорта, квитанцию об уплате налога на транспортное средство, страховой полис гражданско-правовой ответственности автовладельца.
Станций и линий у них в стране пока реально мало. Около полусотни на всю республику. Павлодарские («Версия» уже писала) можно на одной руке подсчитать, да и не все пальцы понадобятся. И когда начнется наплыв - несладко им придется. Вот, к примеру, сегодня, в понедельник, 23 января, собирается всем скопом пройти обязательный полугодовой техосмотр один из самых крупных павлодарских таксопарков. В нем больше 300 машин. Прикиньте только - полчаса на каждую, это ж сколько времени на все?!
А за выдачу свидетельств о прохождении техосмотра владельцам неисправного транспорта хозяев центров грозятся штрафовать на 20-50 МРП, при повторном нарушении - исключать из реестра, то есть лишать права заниматься техосмотром.
Илья ПОЛЯКОВ,
специально для «Версии»
Кстати, Минтранском рассчитывает, что с открытием новых центров техосмотра цены на процедуру будут снижаться. Народ, конечно, сомневается: когда это у нас в стране что со временем дешевело?! А в Астане зато подбадривают людей сравнениями: в Польше аналогичный техосмотр стоит в переводе на тенге - 7,5 тысячи, в Чехии - 11 тысяч, во Франции - 13 тысяч, а в Германии - все 20 тысяч. В ответ на это казахстанцы замечают: давайте тогда нам такие же зарплаты, автокредиты и дороги, как в этих европейских странах!