В Алматы сегодня заработало метро. Правда, это был только пробный запуск

О том, почему Ахметжан Есимов готов отказаться от служебного авто и когда вагончик тронется по-настоящему, репортаж Даны Мухамеджан.
В вагон своей многолетней мечты Ахметжан Есимов входит с правой ноги, присаживается на сиденье, прикрытое целлофаном. Не прошло и двадцати трех лет, как в Алматы запускают метро. Поездка пробная, и аким будто боится спугнуть удачу.
После сакраментального «Осторожно, двери закрываются» у Есимова вроде отлегло от сердца. Сейчас строительство метро идет по графику, необходимая в будущем году сумма - более 20 миллиардов тенге - заложена в проекте бюджета. Деньги, по информации городских властей, исправно платят и рабочим метро, бастовавшим этим летом. Ожидается, что первая очередь подземки будет перевозить до трехсот тысяч пассажиров в сутки.
Ахметжан Есимов, аким г. Алматы:
- Такие трафики! Конечно, не вечно же мне быть начальником. На пенсию выйду – служебной машины не будет. ГАИ не будет. Вот, буду ездить на метро.
Станция «Райымбек». От одноименного проспекта по улице Фурманова до Абая и по Абая до Гагарина - такова линия первой очереди метрополитена. Восемь с лишним километров подземной дороги внесут коррективы в движение наземного транспорта.
Ахметжан Есимов, аким г. Алматы:
- Вся транспортная инфраструктура города будет рассматриваться в общем комплексе, в связи с вводом метро, в связи с тем, что хотим создать муниципальный автобусный парк до конца этого года, который будет работать только на газе, стандарт «Евро-4».
О второй очереди алматинского метро говорят осторожно. Без четких временных рамок. Пока сверхзадача – сдать к 20-летию независимости Казахстана то, что начали строить еще до обретения суверенитета.
Аким уехал, но обещал вернуться. Есимов заверил, что непременно будет ездить на подземном транспорте и, главное, лично следить за чистотой и порядком. Власти города обещают очень строго наказывать тех, кто будет сорить или портить имущество в столь долгожданном метро.