Привет Всем форумчанам. У меня машина Mazda Xedos 9, объем двигателя 2.5 V6. Расход на 100 км-20 литров (как то не радует). Слышал, что как то можно уменьшить расход топлива через компьютер. Может кто подскажет куда лучше обратиться по компьютерной диагностити?
Я конечно не спец, но мне кажется по городу, летом с ручной кпп, она должна жрать в 2 раза меньше. И вмешательство в программу впрыска тут нихрена не даст.
Зимой и летом один расход. Коробка АКПП.
Автомат по-любому много жрёт. У товарища АКПП.. он запарился его заправлять
Сейчас жалеет, что продал свой фолькс..)
Можно посмотреть на СО2-если комп. даёт обогащённую смесь-придётся его ремонтировать или настраивать.
Это же можно определить и по свечам.
Плюс проверь накат и термостат. Вообще-то такой расход 20х100 это даже в 30-град. мороз многовато. Лексус столько не жрёт.
Согласен что большой расход. Накат хороший, термостат держит температуру. СО2 проверял все в норме. Вот и хочу сделать компьютерную диагностику, только не знаю куда обратиться.
Ну в первую очередь проверяют работоспособность лямбда- зондов, тк именно они отвечают за коррекцию топливной смеси.
На трассе не проверял, т.к. на далекие расстояния не ездил на ней. Аксу-Павлодар-Аксу расход литров 17-18. Все равно много. Где можно лямду проверить?
Я знаю как...на до найти шланг топливопровода перед форсункой, снять его и вставить туда внутрь вствку что бы уменьшить внутренний диаметр шланга...
вствку можно сделать из простой авторучки.. внутренний диамерт шланга уменьшится и топлива будет шрать меньше...
расход немного большой смотри лямбду и движку а так вообще думать нада тоже
2,5 л 6 горшков шрут неплохо...
Ракета, так движок изголодается и тупо встанет же?
а может проще вообще пробку вставить в топливопровод?
да неее...нормально всё будет
у нас чувак был один заходил и рычаг спрашивал верхний на ниссан примьеру...скрипит говорит зараза...
ну сказали ему цену 8000 тг...
он говорит: ооооо! дорого!!...а чё можно замутить что бы не скрипело?
ну мы говорим: варить надо.. наливаешь в кастрюлю масла-отработки и рычаги туда и варишь час...и всё! скрипеть не будет...
чувак обрадовался и побежал варить....
так насосу же придется тяжелее качать бензу то?первый раз такое слышу)))
Насколько я знаю-даже 4-х. литровый столько не жрёт.
А, вообще, очень странный баг..
Тем более, если учесть что это мазда.
Расход в городе должен составлять 12,6 л., трасса 6,8 л., средний расход 9,3 л. Почему у меня такой не могу понять.
думать надо всегда)))2,5 на ручке ест не много, так что)автомат да, согласен, но 20 это нечто...ехал как то с чуваком на лупаре 2,8 автомат, так говорит по городу расход 18
на эксплорере 4.0 зимой 30 с лишним жрал при том что с движкой все в порядке...
у меня мой пасик 2.0 полный впрыск около 15 по городу кушал...
так то...
не покупайте машины больше 1.8 и будет вам счастье
Я не жалуюсь на расход, просто хочу выяснить почему он выше нормы.
Господа не забываем про качество нашего "отличного" бензина!!!
да не я на нем просто летал постоянно от светофора до светофора вот и расход
Самый надежный способ снизить расход - это НЕ ЕЗДИТЬ СОВСЕМ!!! Или очень мало.
Сорри за оффтоп.
как то был у меня похожий а\м-Millenia(америкоз).Так вполне приличный расход был 13-14 по городу.трасса8\100 при скорости не больше120.Как вариант-проверти метки ГРМ
а можно ещё вместо безы саляру заливать...и стоит дешевле и расход меньше...
В принципе, если заливать водопроводную воду, то выйдет ещё дешевле.
Интересно а можно ездить на водороде (электролиз воды) просто поменяв программу в ЭБУ, как под пропан?
да запросто...
есть уже такие машины...
выхлоп ваще экономичный и мощьность выще чем у пропана...
мне Sevarior писал как-то..он читал руководство по эксплатации автомобиля BMW на водороде...там написано примерно так:
Не пытайтесь ремонтировать водородный двигатель самостоятельно, а то как е@анёт - костей не собирёте!))))
Самое простое решение купить велик))))
По удельной теплоте сгорания водород уделывает бенз почти в 3 раза. На выхлопе обычный пар. А добывать его можно из любой речки... был бы рядом термояд.
кстати ктонить в курсе ? что сломалось у авомобиля. при зажигании поллитра бенза вылетает из трубы как за слово здравствуй. ну может не пол литра ну грам 300 точно.
Для начала проверь свечи, а возможно ещё форсунку заклинило!
А марку и год выпуска "велика" религия не позволяет указать
, что предшествовало недугу - какие манипуляции, баловались ли АКБ.
мицубиси лансер 93 гв. МКПП
была машина марк2 100 куз., жрала при своих 2л и 6ти горшках, 20-25 л на 100, и причем херово зимой заводилась, ездил к разного рода спецам, но те разводили руками. Не буду писать лирические отступления про наших е*анутые СТО, но скажу что проблема крылась в
1. Датчик объема воздуха
2. Лямбда зонд
Поменял сие девайсы, стала жрать по городу 8-10л
чето всегда всегда думал что лямба зонд это и есть датчик обогащения воздухом бензин
Машинка при этом заводится или нет, лампочка чек при вкл зажигания загоратся и гаснет или остается гореть?
чек инжайн иногда гаснет . а так в основном горит всегда. машина заводится. если скинуть клемы с акамулятора чек инжайн потухнет , но приетом обороты будут плавать потом тынс, чек инжайн загорается и все ок.
Начнем с того что это митсубиси начала 90-ых значит вероятность обнаружить в блоке управления вытекшие электролиты и разъеденные дорожки стремится к 100% если их до этого не сменили, но проц и расширитель скорее всего живы потому как машинка заводится и чек иногда гаснет. Горящий чек это или разъеденные дорожки либо действительно дефект какого то датчика или исполнительного механизма определяемый внутренней самодиагностикой, если второе то на диагностику и как минимум читать ошибки что бы понять что блоку не нравится в этой жизни, дальше схему, цешку и осцил в руки и вперед.
ездил на диагностику. грят все в паряде. я грю щаз чек инжайн у меня загрится. еду с одинаковой скоростью пять минут загорается чек инжайн приезжаю обратно они говорят ооо это лямба зонт. я говорю оо давайте чините - те неее езжайте туда то там пусть посмотрят. так кучу мастеров прошел. либо мастера говорят это лямба беру лямбу в специально ихнем магазине и говорю нате меняйте раз это лямба если не она чтоб я вернул так как покупал в магазе при СТО. мастера а если не пройдет я говорю ну тогда выкрутите обратно я верну лямбу а вы получается нифига не определили нифига не починили. мастера нееее - идите тудатор идите к тому то у них опыт а по мицубиси больше ...
давай попробуем починить 8 701 7207073