На отчетной встрече акима города к Болату Бакауову с просьбой о помощи обратилась многодетная мать Анна Шолота. Её дети посещают детский садик № 54 по Геринга 79/1. Но есть проблема – сама Анна проживает на Каирбаева 88.
Пока ходила маршрутка № 5 с интервалом 7-8 минут, все было хорошо, но после оптимизации по пятому маршруту пустили автобус с интервалом движения 40 минут. Чтобы успеть в садик, Анна вынуждена вызывать такси, что проделывает изрядную брешь в семейном бюджете.
- Обратно можно уехать другими маршрутами, но пятерки не дождёшься, - заявляет Анна. - Кроме этого, водители едут всякий раз по разному маршруту.
Женщина пояснила, что она обратилась в отдел образования с просьбой перевести детей в детский сад поближе к дому. Их там целых три на выбор и есть места. В отделе образования ей ответили, что перевести детей невозможно. Анна должна отказаться от посещения детсада №4 и вновь встать на очередь.
Аким ответил, что он постарается помочь переводу детей в другой садик, тем более, что очередей сейчас нет.
Также с вопросами о «насильственной оптимизации транспортной системы» выступила председатель объединения «Гражданский Альянс Павлодара» Жанна Бороздина. Ее интересовало, кто санкционировал оптимизацию в самое холодное время года и насколько оптимизация востребована для города?
Булат Бакауов ответил, что решение об оптимизации он принимал лично сам. Что касается недовольства общественника и людей, интересы которых она представляет, аким напомнил, что с октября 2015 года была проведена подготовительная работа по оптимизации маршрутов.
– Я и мои помощники официально разъясняли, что будет с первого января, когда изменится маршрут, - пояснил градоначальник. - Да, сейчас есть неудобства. Необходимо пройти 100-200 метров, может быть 400, чтобы пересесть и доехать. Кому-то, нужно две пересадки делать. Но это жизнь! И это не проблема — это вопрос неудобства некоторых граждан, какого-то маленького процента. Зато мы уменьшили плотность потока транспорта по городу. Мы ведь не будем дожидаться, когда начнутся заторы по 20-30 минут. Эта работа (по оптимизации) проведена, чтобы облегчить движение.
Напомним, что с 1 января 2016 в Павлодаре оптимизировали десять автобусных маршрутов. Схемы новых маршрутов можно посмотреть по ссылке.
, А какой отдел ??? ) Номер в студию !
, вы познакомиться хотите? я замужем) у нас отделов много здесь) 17, 14 21
, А у меня есть любимая половинка. Просто я живу рядом и часто там бываю.
, водители будут нужны всегда. А те, кто сам владеет маршруткой, может пойти в другой бизнес. И, да. Я всегда офигевал от всезнающих интернет-юзеров. Это ваше предположение о вытеснении конкурента и имении куска властями? Или вы располагаете хоть какими-то сведениями?
, ..А те, кто сам владеет маршруткой, может пойти в другой бизнес.- подскажите в какой? люди разработали и накатали маршруты, в кредиты влезли, зарабатывают , ни у кого ничего не просят.А им говорят уходите теперь мы тут хозяева. это наш огород, мы тут денежку собирать будем.А вы потихонечку другой бизнес поднимите, а там глядишь, мы опять к вам придём.
, Вот мы мне обьясните как мне добраться с с Чокина 23/1 до Естая 101. Раньше 157 ходил и проблем не было.
,
И ilyas-akhmet начал нервно перелистывать методичку
, Так же сдувается как "карабас" когда конкретный вопрос задаешь.
,
Поверьте, я очень пытался найти
черную кошкуплюс, но когда сын, в первый день после зимних каникул, сел в привычную 003 и уехал не в ту степь, я перестал искать плюс. Было ниже 30 градусов, сын стоял на остановке более 40 минут, оледенел. Таксистов не было, люди на остановке ничего не знают (сами матерятся), мобилу забыл дома. Наконец, догадался попросить у одного сотку и набрать маму. Она тут же на такси выехала к нему и отвезла в школу. Как итог - запись в дневнике об опоздании и 10 дней дней дома с болезнью. Где плюс?!Так что, дама, прежде чем плеваться куда ни попадя, либо в кого-либо, стоит хорошенько подумать.
Кроме того, где я ныл в этом треде, покажите мне.
Не знаю, можно или нет, а то меня опять умники заклюют.
умники не заклюют. органы допросят.ваш текст прекрасно гуглится.
с любовью,админ
митинги у нас по сути запрещены. Если только это не флешмоб во имя президента или нур отана. А подстрекательство вообще отвратительная штука
Это не подстрекательство, это мнение человека, который прожил в Павлодаре, ну а сейчас переживает за него.
, очень может быть. Но по-моему, если переживаешь и хочешь что-то сделать, делай. А нет, так не стоит и писать подобные вещи. Кстати, где сейчас этот человек живет?
, А я и делаю, пусть капельку внесу.. и с заводом, также. Я тут прожил 50 лет и хочу что бы в моем городе было все нормально... Я выживу.. а как пожилым людям ? Вчера ехал на 152 , спасибо водителю, что высадил бабушку, практически на перекрестке.. Единственный маршрут наверно на котором она ездила.. а тут поменяли его, а она инет не юзает и не знает о наших нововедениях для нашего же блага. Да что тут говорить. Тогда может вы мне ответите "как мне добраться с с Чокина 23/1 до Естая 101. Раньше 157 ходил и проблем не было."
Мне интересно, а отчет об анализе и оптимизации маршрутов вообще существовал? Хотелось бы посмотреть каким образом обосновывались текущие изменения. По каким критериям.
, уважаемый! Вы вообще ходить не хотите? Вот вам лайфхак лично от меня - берете свои ножки в ручки, топаете с Чокина, 23/1 на остановку по Чокина (между Сатбаева и Ленина), там метров 200 ходьбы, и садитесь в свой любимый 157. Благополучно доезжаете до Естая, 101 - и вуаля, вы в шоколаде)) О боги, как же я догадался до такого крутого способа? Все элементарно, Ватсон - посмотрел новые схемы, которые выложил Павон.
, ну, что, как вам такой вариант? Устроит?
А самое интересное вот что "но конкурсная документация оказалась лучше представителей из южной столицы" Лучше оформлена, напечатана ????
Все права защищены. При использовании материалов Рavlodarnews.kz в любых целях, кроме личных, гиперссылка на веб-сайт Рavlodarnews.kz обязательна.
, А если я нахожусь в районе 1 мая, куда топать ??? Или 9 школа ??? Или обласная стоматология. Я то топаю, а что детям делать ?
, 157 ходил часто и практически всегда был забит людьми, для чего его убрали с этих улиц и ни чего не предоставили взамен ???
, ну, вы ей-богу, как ребенок. Сначала просили меня вам ответить на конкретный вопрос. Я специально для вас порылся на Павоне, даже Навигатор ненадолго открыл, а вы меня сразу закидали вопросами. Я не отдел транспорта, поэтому им все свои возникающие вопросы адресуйте. Просто иногда надо головушкой работать, смотреть за изменениями. А то, может, кабы б не я, и не знали бы, что можно так просто добираться с Чокина, 23/1 до Естая, 101. Всего хорошего вам!
, Бесполезный спор. "Все хорошо прекрасная маркиза"
, конечно, бесполезный, тем более, что вы теперь знаете короткий путь по нужному вам маршруту))
,
без обид, но призывание к такого рода собраниям у нас и в обычное время вне закона. Отдохните чуть-чуть от комментирования. Несколько часиков
, ага 66 сейчас хорошо ходит. раньше пореже двигался, сейчас ждать его намного меньше приходиться
, печально конечно! Но вы не в горах живете! Я прекрасно знала из новостей что маршруты поменялись!
Я, видимо, из какого-то другого Павлодара, в моем, например, из одного конца города в другой легко минут за 15, ну 20 добраться (без всякого намека на пробки) обычное дело. Пробки бывали, да, обычно когда папО или кто еще наш скромный городок осчастливливал своим визитом, или когда улица перекрывали по причине репетиций городских
говнопраздников, ну когдаговномост ремонтировали, или по еще какой объективной причине.А тут, вишь какая превентивная мера - на борьбу с доселе несуществующим явлением бросили кучу бюджетного бабла, да ладно бы это, так еще и большее число горожан геморрой обрели, а кое-кто и работы лишился.
А Президент как отреагирует на такое явление, когда городской голова, в кризис, и при политике жесткой экономии, наставление "жить по средствам" игнорирует и единолично такие решения принимает?
, Митинг не запрещен,его регистрировать нужно! И это не подстрекательство а предложение высказать свое недовольство открыто! А сидеть и писать какие все сволочи по ребячески! Я заметила, вы вечно чем то недовольны) попробуйте поменять женщину, может удовлетворитесь
, а никто и не подпускал! Пригласили всех чиновников, привезли людей автобусами, раздали им *нужные* вопросы, а Бороздина к микрофону подошла без разрешения, т.к. в зале находился представитель из Астаны)))
, говорят в инете есть презентация этого отчета, я пока найти не могу
, поменяю, поменяю. А какие митинги вы застали в Павлодаре? Я об участии не спрашиваю. И не призываю
На вчерашний день, недовольных 90% населения! А что еще будет?! Далее, совсем будут убираться маршрутные такси, останется только автобус и трамвай и будет введена электронная система платежей, которая позволит обдирать нас, как липок((( А мы так и будем сидеть и молчать. Верно, митинговать, это не выход из положения, есть законные пути, нет самого главного, сплоченности. Павлодарцы стали трусливыми и ленивыми! Таразу, кстати, удалось отстоять и не внедрить эту *оптимизацию*...
, а у админов очко жим-жим. или павон просто стал акиматовским рупором? Жаль вас.
, ой, ваши слова да акиматовским бы в уши
http://zhkh.gov.kz/2015/12/30/%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%B8-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%BF/
Алматинские специалисты изучают маршрутную сеть пассажирского автотранспорта города Павлодара с целью ее оптимизации и усовершенствования, передает корреспондент pavlodarnews.kz. Научно-исследовательский институт транспорта и коммуникации (НИИ ТК), который находится в Алматы, выиграл тендер на оптимизацию маршрутной сети в нашем городе. На сегодняшний день в Павлодаре действует 35 автобусных маршрутов и 18 трамвайных. - Главное, это вопрос безопасности пассажиров, культура обслуживания, а также создание комфортных условий для водительского состава. Принято, что условия, в которых работают водители, никого особо не интересуют. В Павлодаре на всех конечных остановках для водителей не созданы нормальные условия, - отметил заместитель директора НИИ ТК Байболат Баймаханбет. Также он подчеркнул, что состояние павлодарских автобусных остановок оставляет желать лучшего. - На каждой остановке обязательно должен быть "карман", павильон должен иметь крышу и быть огорожен с трех сторон, чтобы защищать людей от ветра, мороза, тем более в таком суровом регионе как ваш. Также на каждой остановке необходимы указатели с номерами маршрутов, интервалами их передвижения, с указанием времени начала и конца работы маршрутов, - сказал Б. Баймаханбет. Расстроила алматинского специалиста и состояние производственных автобаз. По его мнению, все автоперевозчики обязаны иметь хорошую производственную базу. В планах у специалистов завершить свои исследования уже весной будущего года, затем все данные будут обработаны и на их основе выдан план по оптимизации пассажирского автотранспорта в Павлодаре. - Во-первых, Павлодар нуждается в равномерном распределении маршрутов. Во-вторых, приоритет нужно отдать экологически чистому транспортному средству - трамваям. Также в городе ощущается явная нехватка больших вместительных автобусов. У вас преобладает микроавтобусы, у которых всего одна дверь, а это нарушение законодательства. Над этим и другими вопросами мы сейчас как раз работаем, план оптимизации будет разработать в соответствии с законодательствои и СНиПами, - сделал заключение Байболат Баймаханбет. Юлия Грекова pavlodarnews.kz Дата публикации: 2014-11-25 17:35:00 Тэги: транспорт , оптимизация , Павлодар Просмотров: 274
, ой как будто они не в курсе. Слепо-глухо-немые.. ню-ню..
, презентация, это не сам доклад, где есть расчеты. Просто у меня есть стойкое ощущение, что просто поковырялись в носу и написали программу "оптимизации". Интересно, почему некоторые особо популярные "маршруты малого класса" заменить маршрутами "большого класса"? Зачем уничтожать сами маршруты вместо замены маршруток на автобусы?
были же нормальные остановки, пока их не стали менять поголовно на стеклянное недоразумение.
Маршрутки с одной дверью? Заменить мерсы на новые газели или им подобные. Тем более что работы в этом направлении уже видны были.
Приоритет отдать трамваю? Ха три раза, где они были, когда утверждали план застройки усольского микрорайона.
Большие вместительные автобусы? Ну я даже не знаю, нужны ли они поголовно. В час-пик, безусловно нужны. А вот в обед, скажем, не все так однозначно, там маршрутки то с 3 человеками в салоне едут то.
Карманы на остановках? Слабо запилить на абая? Или опять за счет тротуаров будут делать всё?
, они если чего не знают, то додумают. А чего они там додумают, так страшно представить ¯\_(ツ)_/¯