На отчетной встрече акима города к Болату Бакауову с просьбой о помощи обратилась многодетная мать Анна Шолота. Её дети посещают детский садик № 54 по Геринга 79/1. Но есть проблема – сама Анна проживает на Каирбаева 88.
Пока ходила маршрутка № 5 с интервалом 7-8 минут, все было хорошо, но после оптимизации по пятому маршруту пустили автобус с интервалом движения 40 минут. Чтобы успеть в садик, Анна вынуждена вызывать такси, что проделывает изрядную брешь в семейном бюджете.
- Обратно можно уехать другими маршрутами, но пятерки не дождёшься, - заявляет Анна. - Кроме этого, водители едут всякий раз по разному маршруту.
Женщина пояснила, что она обратилась в отдел образования с просьбой перевести детей в детский сад поближе к дому. Их там целых три на выбор и есть места. В отделе образования ей ответили, что перевести детей невозможно. Анна должна отказаться от посещения детсада №4 и вновь встать на очередь.
Аким ответил, что он постарается помочь переводу детей в другой садик, тем более, что очередей сейчас нет.
Также с вопросами о «насильственной оптимизации транспортной системы» выступила председатель объединения «Гражданский Альянс Павлодара» Жанна Бороздина. Ее интересовало, кто санкционировал оптимизацию в самое холодное время года и насколько оптимизация востребована для города?
Булат Бакауов ответил, что решение об оптимизации он принимал лично сам. Что касается недовольства общественника и людей, интересы которых она представляет, аким напомнил, что с октября 2015 года была проведена подготовительная работа по оптимизации маршрутов.
– Я и мои помощники официально разъясняли, что будет с первого января, когда изменится маршрут, - пояснил градоначальник. - Да, сейчас есть неудобства. Необходимо пройти 100-200 метров, может быть 400, чтобы пересесть и доехать. Кому-то, нужно две пересадки делать. Но это жизнь! И это не проблема — это вопрос неудобства некоторых граждан, какого-то маленького процента. Зато мы уменьшили плотность потока транспорта по городу. Мы ведь не будем дожидаться, когда начнутся заторы по 20-30 минут. Эта работа (по оптимизации) проведена, чтобы облегчить движение.
Напомним, что с 1 января 2016 в Павлодаре оптимизировали десять автобусных маршрутов. Схемы новых маршрутов можно посмотреть по ссылке.
, Вам уже
угоржалинамекали? Говорю же жаль вас.Кстати в связи с реформой. С химов до например Данели беспересадочно сейчас можно доехать как нибудь?
, а раньше на чем добирались?
, а раньше кто там ходил?
в том то и дело что никто. в ноябре с химов супруге тутда пару раз на общественном транспорте пришлось ездить. Только пересадка. Другого непридумали. И по моему до сих пор не появилось.
Вот оно что! Оказывается были все-таки пересадочные маршруты. Я-то думал, они только сейчас появились.
, не передергивай троль акиматовский
, во-первых, я не передергиваю. Реально так думал. Во-вторых, не троль и тем более не акиматовский. Но я поддерживаю акимат в этом вопросе, как и во многих других, и не скрываю этого.
,
Источник можно?
, на 21 вполне близко
А вообще в равномерном распределении маршрутов нет ничего хорошего. Гораздо проще дойти до места где ходят три автобуса и сразу уехать, чем ждать равномерно распределённый маршрут на улице где только один автобус ходит.
, от Калинина до Ломова не очень близко.
, хм ну не знаю, для меня 400 метров это очень близко.
ктото до этого ездил с двумя пересадками и не возникал...... а теперь трагедия.... вот бы ещё от подъезда до работы был бы маршрут
, автобусы низкой посадки и длинные, они не смогут развернуться и потом, зачем им гробить свои автобусы по ухабам, центральные то дороги ремонтируются, а окраины нет
, ну, тут речь шла про Данель. Туда беременные в основном ездят. Думаю, 400 метров беременной женщине зимой в гололед вряд ли покажутся близкими.
, я думаю, если ты на Данель нашкреб, то явно можно с 2 пересадками доехать..... или на такси
, может и нашкребили то потому что не тратились на 2 пересадки и на такси?))))
, Данель находиться в здании роддома, насколько я помню.
, ой..... ага! 2 пересадки 20 лет не делали и нашкребли .......
у меня вот до работы автобус с дома не едет. Специально замерил - 640метров идти от остановки до работы.... я же не иду в акимат орать - какого хера вы тут маршрут не пустите?.... в теории если б новый маршрут прошёл бы мимо моей работы - я бы очень даже был доволен..... и я подозреваю, что очень много людей довольны новыми маршрутами - просто их не видно потому, что они не пойдут в акимат благодарить акима за это.
1 км - это 15 минут неспешно пешком. Очень, очень полезно. Эти 15 минут можно недоспать и заложить в утренний график
А можно много куда и везде успевать пешком при разумном планировании. Пусть эти суки недосчитаются
, правильно! наши люди в булошную на
таксимаршрутке не ездят., Что вы на себя все примеряете . А у меня мама с больными ногами.... ей 3 метра пройти .. боли.. Подумайте о других людях
, ну вот чо сказать, а? На такси для мамы надо зарабатывать
Мы говорим об общественном транспорте, расчитанном для горожан, а не для больных мам
, Я маму на такси или машине вожу. Я говорю про одиноких людей которые живут на маленькую пенсию. Вы о них подумайте!
, А! Им надо вместо набережной выделить денег индивидуально?
Это та самая общегородская проблема?
, Не дай бог вам в старости оказаться в такой ситуации. Удачи
, дорогой Вы наш, возите на своей машине одиноких, нуждающихся людей. Беженцев, сирот. Коль скоро так за них сострадаете. Общество НЕ может ориентироваться на своих самых слабых, иначе оно умрет. Изучайте социологию
, Вы, мне помниться, так и не обозначили иные общегородские проблемы, которые стоило бы решить вместо новой набережной. Итак, где они? Общие, городские?
, А понял... если слабый, больной.. то в топку. Однако.... все молчу...Фашизм
, безусловно, это плохо, что кто-то из наших сограждан теперь вынужден чуть больше ходить пешком. Но в то же время я согласен с Sevarior - другие теперь получили возможность садиться на остановках поближе к дому. Все относительно.
, Вам, дорогой, в Германию прямая дорога. Бегите
Еще раз, для слабого и больного ДЕДЫ ШЕРШУЛИ - общественные институты НЕ ориентируются, в среднем, на самых больных и слабых. Они работают для усредненного гражданина
, Это вам туда и восхвалять Гитлера.
, Василий, главное свойство управленческих решений то, что они принимаются для большинства, а не для стареньких, больных мам. Это наука управления. И кислым эта наука указывает - терпите, есьжи
, и нечего меня в гитлеризме обвинять, ибо ты, ЛУНТИК, со своими личными, ЛУНТИКОВЫми интересами, и есть ЛИШНИЙ элемент ТАБЛИЦЫ МЕНДЕЛЕЕВА, который ВСЕХ остальных обвиняет в неполноценности и недопонимании ТВОИХ личноЛУННЫХ интересов
, не нужно путать полезность хождения пешком, с оптимизацией общественного транспорта. Чтобы люди больше ходили пешком, нужно предоставить им такую возможность: сделать более удобными пешеходные зоны, удобные пешеходные переходы (не раз в 400 метров). Если же человек не хочет или не может ходить пешком, то не нужно решать за него - предоставьте ему удобный транспорт.
Вообще идея разгружать улицы, убирая с них общественный транспорт абсолютная инновация со стороны акимата. Во всех странах делают город для людей (даже Ахметов в ВКО заговорил об это), а у нас делают город для машин.
Судя по тому как все было безобразно сделано, к примеру, даже никто из акимата не додумался на остановках развешать новые маршруты, у меня складывается ощущение, что делали это все без всякого применения головы. Знаете как студент, которому нужно написать отчет о летней практике заполняет журнал в последний день лета.
, согласен. Любое управленческое решение будет связано с неудобством для определенного круга лиц. Здесь встает вопрос качества такого решения. И мы не можем ориентироваться на одну мать её/его
Идеал управленческого решения - это когда управляемые САМИ требуют нужного решения. Втч и выходят на митинги для этого. Здесь и нужны иновации
, да ты гик какой-то! Некогда объяснять сегодня, потом, когда будет время, разъясню.