15 ноября в Павлодаре открыли центральный путепровод, известный павлодарцам как «мост на тракторный завод», после длительного ремонта. 17 ноября руководители проекта на месте ремонта рассказал корреспонденту Павлодар-онлайн на что именно были потрачены 130 миллионов тенге.
«На ремонт моста должны были выделить дополнительные 60 млн. Но мы уложились в первоначальную сумму, - рассказывает Жумабаев Темиржан Амантаевич – исполнительный директор «ПМК-2001», - Официальный гарантийный срок – 2 года. Но я думаю, он простоит ещё столько же».
Опоры вскрывались по всей протяжности, и прогнившие конструкции ремонтировали методом накладной плиты. По словам Темиржана Жумабаева, в мосту закреплено свыше 5000 анкеров, когда по проекту их должно быть всего 1760. Подрядчик заявил, что было заменено 40 плит – по 20 с каждой стороны.
На жалобы многих водителей, не заметивших нового асфальта на мосту и усомнившихся в проведённой работе, ответил главный специалист отдела ЖКХ по ремонту дорог Арман Омаров:
- По проекту был заменён асфальт на участке в 8,9 метра на вершине моста. Спуски и подъёмы мы не планировали менять. Асфальт не имеет основного значения на данном участке. Полную замену дорожного покрытия планируется делать только будущей весной. Мы произвели установку нового освещения и ограждения. Сейчас заканчивается прокладка брусчатки тротуара.
В дополнение этих слов инженер технического надзора Бикеев Асанали сообщил журналистам: «На данный момент все несущие конструкции закончены. Сейчас остаются работы по устройству конусов и по заделке трещин в бетоне».
В отчёте акима города Павлодар на очередной сессии Павлодарского городского маслихата за первое полугодие было написано чётко: «Капитальный ремонт моста включает в себя полное обновление асфальтобетонного покрытия, освещения и замену 40 плит сопряжения». Полной замены асфальта, как минимум, не наблюдается. Зато фонари поставили красивые.
От редакции. Нам удалось связаться с пресс-службой городского акимата. В телефонном разговоре выяснилось, что городской глава в курсе ситуации с ремонтом путепровода. Все, что связано с этими работами держалось и держится на постоянном контроле. На вопрос о доступности сметы для широкой огласки, комментариев не последовало. Но, в самое главное ясность наши собеседники внесли. В смету на ремонт пункт замены асфальто-бетонного покрытия путепровода не входил!!! Эти работы будут проводиться уже весной, как того требуют технические условия, по новой смете и, разумеется, через процедуру тендерных гос.закупок.
П-здешь! Представьте, вы ремонтируете квартиру. Вам нанятые ремонтники говорят: Друг, тут на кухне пол прогнил и трубы дырявые, на это мы не планировали тратиться, нужно еще 60 тысяч тенге. Вы в ответ: хер вам, больше не дам, уложитесь в бюджет. И думаете, у вас при этом появятся новые трубы и новый пол за бесплатно, не в ущерб другим работам и их качеству? Пусть эти сказки они друг доугу рассказывают. А людям врать не надо
не понял:
им еще 60 лямов предлагали? Кто? Почему? Из чего исходили? деньги лишние?
и еще: кто в здравом уме отказывается от дополнительных денег? чота какая-то лажа
а как с этим быть?
чот плиты какие-то покоценные. Зато покрашены)
а существует ли официальный отчет, который вместо блабла можно предоставить людям?
нано технологии в действии. Хоть одна страна может провернуть ремонт моста не разбирая асфальт ???? а мы можем!
Я считаю так, что можно докопаться даже до ровно стоящего столба и сказать, что он кривой! Чем сидеть и чесать языком, а в данном случае за клавай и перед монитором, сходили бы и посмотрели работу которую выполняли рабочие при ремонте моста.
, сняли, покрасили и поставили обратно?
, фонарики поставили еще не забывай !
, асфальт хотя бы на отведенном участке ровно положить религия не позволяет?
Какое колоритное лицо у исполнительного директора, чем-то мне Дукалиса из "Разбитых фонарей" напоминает. Исполнительный директор это наверное как Зицпредседатель в фирме "Рога и Копыта")))
, специально для тебя, который сидя дома видел как не вскрывая асфальт укрепляли конструкцию моста!
, а Вы не хамите, пожалуйста. Деньги бюджетные, с налогов сформированные, и ездить по этому мосту - народу. Где фотографии разрушенной колонны? Где ДО и ПОСЛЕ ремонта?
, 40 плит, это по ходу те которые там на тротуаре лежали. Когда летом там на велике ездил реально страшно, все поломатые и в дырах. А все остальное стянули анкерами (аналог сварки на проволоку) чтобы не развалилось в ближайшее время.
, вот именно, что часто там проезжал и не обнаруживал следов кипящей работы... может там по ночам работы проводились?
, под полем ввода текста есть "добавить фото"
Спасибо за подсказку, знаю. Не грузится, видимо не пропускают)
Вот вам серия из ночной съемки!
,
Да, да, прям ночная серия)) И как предпологалось поменяли плиты только на тратуаре)
Фотки с сайта акимата города Павлодара? Их делали когда презентовали журналистам начавшийся "ремонт" по ходу?
, 21 век, век интернета как знаете, скачать фотки не трудно!)
, почему лоббируете интересы ПМК-2001, имели непосредственное отношение к ремонту?
, он еще и ЛЭП защищал на усолке
, за фото конешно спасибо! так работа прям и кипит )))))
Мост простоит всего 4 года????? И то может быть?
, ну. как-то так)
ну типа отчитались. а у меня остался все-равно вопрос. почему такой дорогой ремонт?
Раз так оправдываются усиленно и по всем каналам. Значит есть что скрывать. Ремонт дороговатый. Даже плиты разбитые лежат. Просто покрасили снизу?
, 50 лет обещают. Столько же, сколько простоял
да, я за открытие сметы. Найдется тот кому будет не лень пересчитать работы/материалы :) а то как дачи оценивать, то по газете за 2009-ый год и еще минус 50%, а как
бабло отмытьремонт так дайте нам еще 60 млн. :)бззз покрасили за 130 миллионов прежним акимам и не снилось
, плиты меняли сверху, мост ведь частично ремонтировался, на сопряжение 40плит ушло, что по плану было, то и сделали! а то что затянулся ремонт, так виноваты ЖКХ,постоянно палки в колёса втыкали, деньги на материалы не переводились, затягивали, если бы вовремя перечисляли деньги, то и давно бы всё завершили,
, на тратуаре асфальт поменяли и брусчатку!
, вы где видите, что асфальт не разбирали? всё там снимали!
Снимали асфальт по центру моста, а при въезде на мост, перед плитами, как был трамплин, так и остался. Ну и как бы понятие "мост" включает в себя и сторону подъёма и спуска, не?
, и на это потратили 718 тысяч доларов АСЭШЭЙ!