Есть задумка преобрести автомобиль. Так как навык автомобильный нулевой думаю что брать. Решил посоветоваться с Pavonвской братвой) Сам думаю взять для начала ваз2107 (4 тысячи убитых енотов), а потом посмотрим. Родители говорят что есть смысл сразу взять новую Гранту(10 тысяч у.е.). Но тогда придеться год подокопить мне.
Просто если что по ваз 2107 есть у кого спросить, если что у родственника который в них разбираеться. Машина нужна возить семью по месту. Есть вариант взять Гранту 2012 года у хорошего знакомого (7 тысяч у.е.)
Только прошу не угарайте над моей тягой к Тазам) Просто думаю что 20-летние иномарки это как то старовато,да и начинающему водиле в тягость будет их ремотировать.
, на механике не ездил,но думаю,что порезвее будет
тазы рулят))
Вот будующий хит
будущий
Поржал от души )))))))))
,т.к. являюсь счастливым обладателем десятки, то побояню немного
Я в шоке от гранты))))))) Датчика температуры ОЖ нет в салоне - это ПИЗ..Ц)) Красиво всё по полочкам разложил!
, у отца была ауди 100 79 года. датчика температуры небыло. Только аварийная лампа. Тем не менее она по уровню комфорта (электропакет, кондей, удобные кресла и простор в салоне) превосходит отечественный современный автопром. Я не говорю про иномарки, собираемые в СНГ. Про динамику и плавность хода вообще молчу (5 цилиндров 2,2 карбюратор, на 100 км реальный замеренный расход 6,5 литров)
, дык время то идёт 79 год и 2014 ))) У тебя двигун закипит а ты и не увидишь ))
, перед закипанием лампа загорится.
, ну лампа загорится это уже критическая температура что ни есть хорошо! Как определить нагрелась ли машина допустим до 50 градусов, чтобы зимой можно было начинать движение. Ну или как определить, что на Гранте проблемы с термостатом, если печка дует холодным воздухом, а ты даже не видишь температуру двигателя.Так что это "совковый" подход!
, это та машина где небывает проблем, она вечная и посему датчик ненужен
а если серьезно то я не смотрю на температуру, зимой 5 минут потарабанила и поехали
, ну да машина просто вся из нанотехнологий, а на датчик не хватило денюжков)
, кстате ничего такая получилась
, тоже внешне понравилась. вопрос в качестве. у брата двоюродного гранта седан в максималке но на механике. холодная зимой. короба мозг имеет.
, там коробка старая, у меня на калине была тоже старая коробка она орет громко и греется, тупит бывает с 1 на 2ю, тросиковая коробка стоит на калине2 и гранте новых которые пошли там все дефекты устранены вроде...
я всегда говорил и говорю если у человека есть в пределах 10к и ему нужен тупо овощной авто, для того чтобы ребенка забрать с садика, свой зад привезти на работу, жену с ее покупками увезти на выходных с магаза, да тещу с картошкой привезти с дачи то гранта/калина само то...
, думаю подержанная иномарка будет получше. т.к. автоваз не внушает доверия.
, ездил я на 2х калинах, причем одна из них до сих пор у моего брата, на ней проехали мы в общем 70 тыс км, по подвеске он ниче не менял, свечи помоему даже не менял, нормально едит, выполняет свои ф-ии хозяйки в доме, на второй люксовой я проехал 48 тыс км, также проблем не было, кроме одной стойки которую выдавило зимой не менял ниче... на момент продажи резинки пыльники шаровые и др механизмы были целы и замены не требовали...
взял я хонду стрим, древнюю 2001 года... причем состояние ее очень даже ничего...
на данный момент заменено:
1) масло хонда оригинал
2) свечи денсо иридиум 3500 1 свечка стоит
3) колодки акебоно самые дорогие взял, +тормозуху
4) фильтр воздушный, маслянный, салона
5) куча всяких мелочей типа клипс, защелок, крышичек
6) Необходимо заменить 2 лямбда зонда в общем стоят около 70 тыс тнг (за эти деньги я 3 раза ходовку перетрясу на калине)
7) ремень и натяжитель с роликом
8) гур воет, нада менять жижу да снимать перебирать его, новый покупать без трусов останусь
9) скоро думаю нада будет вскрывать голову тк под 200 пробег уже
10) хоть машина и целая но сняв бампер вижу уже гниль на родной краске, в некоторых местах салон протерт мальца
11) втулки, яйца, и рулевую рейку предыдущий хозяин вот вот поменял передо мной
Ну и к примеру за стоимость одной оригинальной стойки моей хонды я могу купить около 5 стоек калины )
Так что тут палка о двух концах... Купишь старую (старше 2005 года) иномару то можешь хорошо попасть на бабос, вот на днях был свидетелем покупки бензонасоса за 250 тыс тнг...
Както разговаривал со своим братом. Он в машинах сильно не шарит, ему она нужно чтобы себя на работу привезти, стройматериалы в дом, да ребенка в садик из садика, это тот что на калине моей бывшей ездиет. Так вот он и говорит "Рома да никогда в жизни я не пойду на базар и не буду покупать старую тачку, я возьму новую калину 2 и все, меня данное авто удовлетворяет на 200% и ничего мне от не не нужно"... Да и еще както спрашивал "Рома слушай а че в машине делать то нада? А то я 70 тыс проехал, а у меня ничего не сломалось еще )))"
Так что тут каждый сам горазд принимать решение... Но самый главный показатель это то что на дорогах наших машин с шильдиком лада стало очень много и становится только больше... Тут 2 варианта либо все люди дураки покупающие их, что я думаю врятли, либо машина то стоит своих копеек ибо я не вижу конкурентов за такую цену...
, сколько будет стоить подержанная иномарка, купленная, скажем, за 10к через год после покупки? примерно столько же. А сколько будет стоить тазик? Ну тут ладно, можно списать на то, что все авто с выездом из автосалона теряют в цене. Возьмём отрезок в пять лет. Иномарка в цене потеряет меньше. Пример - ауди с4. что пять лет назад нормальная была около 7-8 тыс, что сейчас.
Второй момент, который меня смущает в тазиках (да и в УАЗах и волгах смущал тоже). У меня ниссан 94 года. В салоне ничего не гремит. Все системы (электроника по салону, по кузову, по карбюратору с лямбдой) работают. Ниодна дверь не громыхает на кочках. багажник не гремит. ВСЕ уплотнители на дверях целые. ХЗ сколько там реальный пробег, явно был скручен и не раз раньше, но сейчас 280 000 км. Из них 30 моих. Конечно есть мелкие незначительные нюансы типа мелких коцыков, незначительных потений масла по прокладкам и пр. Машине 20 лет. Приведите мне пример тазика с таким же пробегом и такого ж года в подобном состоянии? Более того приведите мне пример тазика 5-6 лет в подобном состоянии? "Дедушкины машины", проехавшие 5-10 тыс и стоящие в гаражах большую часть времени отбросим. Так вот в отечественном автопроме основное опасение у меня, что авто через 4-5 лет превратится в консервную банку, мало того что цветущую и переваренную (вспомним стойки между дверьми в классических ВАЗах), так еще и потерявшую половину стоимости.
Кроме того более-менее удобно сидеть из вазов мне было только в гранте. Приора, десятка, калина, класика, зубилы - так, по городу с десяток км проехать. Больше - сидеть невозможно, спина начинает ныть. Поездил по Казахстану на автобусах, знаю о чем говорю. Как ни крути настройки сиденья удобного положения не найти. На моей старушке 700 км в день - без проблем. Одна остановка на покушать и заправится.
, сколько можно сравнивать несравнимое??? меня вызывает смех когда сранивают 20 летнюю помойку, не эконом класса, которая стоила когда сходила с конвеира тогдашних 20-30 тыс баксов, с машиной которася СЕЙЧАС стоит 10 к НОВАЯ... у меня такие сравнения кроме как смех ничего не вызывают... также машина до 2000 г/в - это помойка, неважно в каком состоянии, помойка, помойка и еще раз помойка... у меня 2001 года и я не скрываю - это помойка, почему взял? потому что стояли четкие критерии 250 тыров, минивен или универсал для работы да свою жопу возить(хотя все вокруг были категорично против такой старой машины)... да и что там говорить машина любая до 2005 года это уже старье и никак иначе...
"сколько будет стоить подержанная иномарка, купленная, скажем, за 10к через год после покупки?" на 20% меньше как только выедет из салона... и да, купи иномарку за 10тыс баксов, нет вот реально найди мне иномару за 10 кило, хочу иномару за 10 к, приведи пример!!!!! (акцентирую внимание :))
что касаемо помоек 20 и более летних, они ездят пердят, скрипят, дымят, внутри засалены, задроченые и тд, у меня племянник в такую не сядет даже...
а что касаемо пробега, я тебе привел выше пример... Лада Калина 2009 г/в 70 тыс пробег, замена масла и фильтров, по ходовке и другим узлам ничего не меняно... Лада калина 2010 г/в комплектация люкс, заменяна 1 стойка, свечи, масла, фильтра, поломок узлов и агрегатов не было... На момент продажи салон не свистел, не скрипел, эл подьемники, кондер, подогрев сидений и зеркал работали штатно без поломок... и да прошу обратить внимание на то что, если люди плохо ведут себя в жизни они попадают в ад, а если машина вела себя плохо то она поподает ко мне... у меня постоянно тахометр крутится в красной границе, преодаление бордюров порой, езда по пересеченке 60-80 и тд... так что далеко не гаражное хранение... Какие тебе доказательства нужны?
Ежу понятно покупая НОВУЮ машину за 10 к не может быть и речи о люксе, дорогих материалах и тд, хочешь покруче ну раскидай 25-30 тыс получишь машину полюксовее, да и то в новых машинах щас качество такое гавно...
Говорить можно что угодно. Но я тебе еще раз говорю посмотри на дороги что наши, а про Россию я вообще молчу... на доргах пруд пруди грант, калин, приор(вот это да реально гавно)... Не бывает так чтобы машина была гавно, не оправдывала ожиданий и ее массово покупали люди...
, Вот тебе иномарка за 10000$! Между прочем недооценённое авто неплохого качества, по сравнению с ТАЗами http://kolesa.kz/a/show/16254396
Всё же Dan8584 прав, в 90-е брички скручивали получше и посерьёзней, чем сейчас. Чем сейчас - для нас. А про новьё автопрома тот же Жорик всё показал. Нет денег на крузак, бери тонкошкурую погремушку Рио/акцент/рапид и т.п. Если есть контрвопросы, просто сравните запас прочности у авто. И учтите фактор пользования автомобилей. Вот пример от JohnSSS. Отличная машина, плавали, знаем. Но только если не отжатый кондёром ресурс двигла в Эмиратах. Хотя и такие тащат, продают, Ездят. А отправь Приору в Эмираты? ХЗ что с ней там будет.
, НОВУЮ!!! речь шла о НОВЫХ машинах, да и шевроле = таз, более того приедем к этой эпике, я уверен сразу найдется куча причин продажи по такой цене, битая куда либо, сломано что либо и тд... дай мне новую иномару за 10 кило!
витек : А то что раньше делали машины качественнее это и ежу понятно, если теоретически взять новую ауди, мазду, мерс, беху да что угодно 95 года к примеру и машину той же марки только 2014 года, сразу будет понятно что щас все машины делают из говна... сейчас машины делают не механики и не инжинеры, а маркетологи, сейчас делают машины одноразовые, чтобы они проехали 10 лет максимум и все... не только машины, раньше все делали качественней если ты не заметил ), сейчас можешь сесть в любую машину новую практически и найдешь в ней пластик такой говняный как в той же гранте, только гранта стоит 10 к ) а не 30 или 40... этим и все сказано... гранта/калина - это авто человека у которого нет больше 10 к, который хочет купить машину и не лазить в нее, для которого машина это только средство передвижения, работа, садик, дом, дача...
, ты мне лучше дай новую иномарку за 10к )))
Разговор просто о двух типах людей, которые решили для себя, что никогда уже не сядут на ТАЗ, жертвуя надёжностью и эргономичностью иномарки и тех, кому всё равно - лишь бы колёса крутились))
, а я то причем? наоборот я от вас с деном жду иномару за 10 )... вот к примеру взял у меня калину мою парень 33 года, это первое его авто, спрашиваею зачем берешь? да вот ребенок пошел в садик нада возить далеко, а так и без машины справлялись... а че говорю не возьмешь подороже ченить? а зачем говорит, у меня денег в обрез, мне хватает за глаза калины с кондером...
в этом и кроется суть... если калина или гранта будут стоить 600 тыс, да пусть они провалятся, их покупают тупо потому что нету ничего в данном ценовом сегменте лучше...
Просто я за подержанную иномарку а не за новый ТАЗ, в котором ничего "нового" особо нет! Каждый сам для себя выбирает!
, "Просто я за" на вкус и цвет фломастеры разные )
, года три назад, когда в последний раз повышали полшлины, такие эпики из арабов сотнями к нам везли, буквально за копейки. Одно НО, это были бывшие такси, даже некоторые в открытую фотки на колесах вешали, в таксистксих наклейках. За эту конкретно, по твоей ссылке не скажу, но каждая первая белая эпика-арабка в нашем городе когда-то работала в эмиратах в такси ))) да нунах такую мафынку...
, да зачем мне эти подробности) У каждой машины своя судьба и история)) а у АВТОваза эта история для меня с завода печальная )))
, видать из за того что у автоваза печальная история, ниссан алмера и не только собирают на конвеере автоаза, и по той же причине наверно ниссану и рено принадлежат по 25% пакета акций...
, ну как сказать... себе бы пожалуй нынешние вазы не взял бы, слишком тесные для моих нужд или страшные (это я про ларгусы), но поездив по новосибу на люксовой калине-универсале, понял, что не такие уж они плохие, эти вазы, по крайней мере по сравнению с рено-логаном и всякими киа-рио и прочими акцентами... Вот когда появиться ваз размером с октавию или короллу хотя бы, да еще и дизайн более менее, то вполне могу и пересесть..
, врятли в близ время появятся, у каждого бренда своя ниша, у ваза своя где равных ему нет, но для того чтобы выбиться выше и быть на равне с той же шкодой, ой как сильно нужно много чего изменить...
, А приём здесь сборка?? Они могут там что угодно собирать! Я про отечественное авто и свой брэнд, свои достижения и новинки, а когда в типа "новое" авто ставят псевдо новинки, то это туфта! Ты не в ту тему ушёл, в том то и дело что они там собирают авто других производителей и бабло рубят, а не думают как улучшить свою марку! Кароче Жорик всё рассказал в обзоре, мне нечего добавить)
, друг, ты немного не прав. Огромное количество жигулей не от их супер-пупер качества появилось на наших дорогах, а от безысходности. Они никому не нужны были, пока не ввели ограничения по ввозу и повышенную растаможку. Людям просто не оставили выбора. А самое простое доказательство, что жигули не айс - это их отсутствие на рынках других стран.
, ну если уйти поглубже в эту тему, то ты сможешь увидеть что ряд узлов и агрегатов производители берут друг у друга, коробки, двигатели, элементы салона и тд, в последнее время прям ЛОГАНизация какаято пошла, все косят под логан, почему? да потому что дешево, просто и покупают люди... многие заимтсуют друг у друга... а что говорить когда наш автоваз 20 лет непонятно в каком состоянии был и ничего не развивалось, нада брать пример с когото, брать чьи либо наработкии и тд... теже производители запчастей, я открою тебе великую тайну )) один бренд может упаковывать себе совершенно другой... пади купи свечки тойота оригинальные, будешь удивлен, там денсо будет, пойди купи ролик оригинальный, а потшибник в ролике будет от койо, пади купи лемфердер на японца 7 значный, а там будет CTR корейский который стоит в 2 раза дешевле... так что тут ничего удивительного нет...
П : а и никто не говорит что автоваз супер крут по сравнению с иномарой, я говорю про конкретную ситуацию(10 к в кармане), Казахстан, Россиию... Раньше я мог привезти из за бугра машину с 100 тыс пробегом с япии и ездить на ней еще 100 лет, но на данный момент не могу, и приходится выбирать из того что есть, а есть в частности в Казахстане немного, либо старое корыто заколхоженое либо новый таз, другой альтернативы я не вижу...
, мне подробности эти не к чему, я это всё знаю) опять ты не о том!) Сам же ТАЗ продал и купил заколхоженное корыто) ещё и ПРУЛЬ не в угоду безопасности!
, все от водителя зависит, мне по барабану где руль, хоть посередине