Есть задумка преобрести автомобиль. Так как навык автомобильный нулевой думаю что брать. Решил посоветоваться с Pavonвской братвой) Сам думаю взять для начала ваз2107 (4 тысячи убитых енотов), а потом посмотрим. Родители говорят что есть смысл сразу взять новую Гранту(10 тысяч у.е.). Но тогда придеться год подокопить мне.
Просто если что по ваз 2107 есть у кого спросить, если что у родственника который в них разбираеться. Машина нужна возить семью по месту. Есть вариант взять Гранту 2012 года у хорошего знакомого (7 тысяч у.е.)
Только прошу не угарайте над моей тягой к Тазам) Просто думаю что 20-летние иномарки это как то старовато,да и начинающему водиле в тягость будет их ремотировать.
, Новую? речь шла о подержанной иномарке и новом тазе. Ну а за 10 килобаксов много что можно купить интересного и надежного. По поводу сравнения. Сравниваю Ниссан Примера Р10 седан 1,6 карбюратор и таз 1,6 инжектор. Машины одного класса с существенной разницей в возрасте. Я ж не привел в пример камри 20-25. Если говорим про новую машину за 10к, то да, действительно разумной альтернативы тазу нет.
, вот я о чем и говорю альтернативы нет из новых, а премьера не в обиду канеш будет сказано но такое ведрышко... шо ппц... сам канеш не юзал, но наслышан столько "положительных" отзывов про нее шо ппц... ну и этож ниссан )
Альтернатива ТАЗу - Дэу разве, что только. Если по новым.
, дэу рядом не стояла. У дядьки нексия была. сзади места совсем нет. холодно как в вытрезвителе, несмотря на теплошумоизоляцию. И сыпалась по мелочи постоянно. помучившись 2 года он ее продал
, Таксисты наоборот, Нексию хвалят, неубиваемая типа.
,
создают ажиотажный спрос на свои недобитки
, тоже много негативных отзывов читал про примеру. Сам не могу сказать ничего плохого. Единственно слабые верхние передние рычаги. Но стоят копейки, поменять самому можно за час обе стороны. Как забрал авто перебрал всю подвеску в сентябре. 2 верхних рычага, задние пружины (просели), 4 стойки, пыльник гранаты, отбойники, наконечник рулевой рейки, стойки заднего стабилизатора и резинки на обоих стабилизаторах. Запчасти (лицензия, правда со скидкой) плюс работа на все это вышло 45 000 тг. Заменил несколько лампочек (в стоп-сигнале, одну на дальний свет и в подсветке приборов). Заменил задние колодки сам (2000 тг). Долго не мог разобраться с дерганием при разгоне. Писал на форуме про это. Думал все на карбюратор. В итоге полазив по форумам и потратив 11 килотенге решил проблему сам, заменив высоковольтные провода и крышку трамблера с бегунком. Весной смотрел по подвеске - верхние рычаги скрипеть начали, заменил - 6000 тг за пару. Это болезнь машины. Что еще надо делать. Бежит масло по прокладке (там герметик) поддона картера. Ну как бежит. три капли за ночь упадет. Ремонт - 4000. За год и поллитра масла не уйдет, некрасиво но нецелесообразно делать. Считаю для 20-ти летнего авто за 30 тыс пробега после ремонта подвески очень даже неплохо. Подвеска - расходник по нашим дорогам в любом автомобиле. Тем более по трассе приходится кататься. Масло-фильтры - на любом авто менять надо. Свечи - тоже. Бензы по городу максимум 10-11 литров зимой с прогревами и интенсивной ездой. Трасса - 6-6,5 л. 1,6 вполне хватает и по городу и по трассе (140 не напрягаясь идет). Запуск в ЛЮБОЙ мороз. Удобный салон что спереди что сзади плюс немаленький багажник. За 20 лет ржа начала появляться только в одном месте, и то скорее всего было битое и подвергалось ремонту. Есть признаки этого. Так что "хорошие" отзывы о примере скорее всего написаны счастливыми обладателями отжатых машин. Как по мне так примера очень надежный комфортный авто в своем классе, во многом не уступающий а в кое-чем превосходящий отечественный автопром. ВАЗ за столько лет давно бы превратился в утиль. Могу добавить пару слов об еще одном авто - тойота сюрф 94 год 3 литра дизель АКПП. Как раз около 10к $ стоит. Воистину неубиваемый авто. за 4 года интенсивной эксплуатации в деревне, по полям, на охоту, по трассе замена только масел-фильтроф, тормозных колодок и резины. Машина в грязи плавала даже. Ездила так и там где УАЗам и не снилось. Ни капли ржи. Все абсолютно работает по сей день. Новый хозяин никаких вложений тоже не делал. Расход трасса - 8 максимум, город 10-11 литров соляры. Зимой можно ездить на летней, т.к. стоял подогрев бака и фильтра с магистралями.
, нексия вообще параша на колсеах, не знаю каким малограмотным в авто нужно быть чтобы купить сие корыто, я китайца лучше возьму чем это убожество...
сурф да, это танк, но ремонт двигателя удовольствие не из дешевых, проще поменять
,а поповду зч, ну если бы я на свои машины ставил бы китайское все то тоже их ремонт обходился бы в копейку, я просто ставлю брендовые всегда запчасти...
, в Гранте не сидел даже, тем более за рулем не ездил, не знаю, как машын. Но читал восторженные отзывы из Испании, что качество Грант стало на высоте, по сравнению с прежними Ладами, что Гранта гарантийный срок проезжает без единой поломки. И еще, я не знаю, как в ней будем комфортно 198 роста. :))
, ставлю если китай то лицензированный дубликат. В основном тайвань. Цены такие потому что мне по себестоимости отдают знакомые. Товарищу ремонт 1KZT с прадо (1 в 1 как на сюрфе) обошелся в 1000 $.
, довелось поездить на гранте с АКПП и МКПП. Автомат, конечно, поудобнее будет. По салону неплохо впринципе, но нелюблю такой дизайн с полочками и пр, а уж дефлекторы отопителя вообще вызывают негатив в свой адрес. Но тут уж как - на вкус и цвет.
,
Я правильно понимаю: при скорости 140 км/ч - расход 6-6,5л?
, при 140 расход 7л. Замерял на трассе Кокшетау - Астана. Заправил полный бак в Кокшетау, обнулил одометр и до Астаны. Там снова до полного. По подсчетам вышло 7л. очень неплохо считаю. Карб хитрый с лямбдой работает на ура
6,5 при 100-110
, вот я о чем и говорю 1KZ сделать 30-40 рублей встанет за этот бабос контрактный можно взять
, согласись, при регулярной замене масла и фильров это очень нескоро понадобиться может))
Если по расходу бензина, тогда лучше взять Тойоту Приус,-Аурис. :))
Гибриды рулят.
, погоди. Щас про стоимость замены батареи скажут))) И припомнят что на тазике дешевле
Nexia Gentra понравилась! недавно знакомый себе взял!
4,5 трасса
, оно же шевроле лачети, оно же деу лачети, тока лучше я возьму русскую или корейскую сборку лача чем узбеков... ну а если про расход говорить )) он у меня стандартен на любой машине до 2 литров 15-18 по городу летом, 18-20 зимой...
ден: не ну такто да если следить за тачкой она оч долго проедет, но мы же рассматриваем бу машины, а кто его знает в какие говны их завозили предыдущие хозяева...
надо мной порой смеются из за того что я заливаю к примеру в 13 летнюю машину оригинальное масло HONDA 0W20 но я иначе не могу )
, расскажите как чувствует себя ваша Гранта? а то уже полтора месяца прошло)
я вот все коплю) тут появилась возможность взять чуть быстрее чем я планировал, теперь думаю опять.
И вот еще вопрос. Захожу временами на сайт колеса. Мне кажется или там правда цены завышенные? или сезон и поэтому цены взлетели? за ваз2107 2007 года просят по 5000 зеленых, это ж не адекватно по моему. Или девальвация мать ее, опять прощла а я не заметил?)
, конечно неадекватно, ставит ценник 5 значит за 3 отдаст )... я на вашем месте обратил бы внимание на калина 2 ибо гранта уже старая модель и популярность/продаваемость ее падает... да и багажника у ней нет такого вместительного как в калине универсал... я в своей холодильник перевозил както...
, вроде в 2016 году фейслифтинг собираются делать гранте
хотя конечно до него дожить еще надо
, ну лифтбек из нее сделали уже, хз правда в продаже или нет еще...
да появиться скоро этот лифт бек.
, вот глянул на сайте Бипэка за Калину 2 хэтчбек просят от 1 630 000 до 2 230 000. А за универсал от 1 660 000 до 2 400 000.
Гранта от 1 560 000 до 2 200 000
Калину 2 на днях видел, живенькая тачка)
уже давно калины вторые тута появились
, просто не обращал внимания
Да вторую калину тож видел недавно, ничё себе так, говорят и движки там получше ставят!
, я от своей гранты кайфую на самом деле. Я уже гораздо менее ощущаю, что это не европейский автомобиль. Меня полностью устраивает уровень комфортности, поведение машины как в городе, так и на трассе. Особенно я кайфую от экономичности.
Рукам, глазам и попе весьма комфортно. Врать не буду: это по прежнему не иномарка. Но в тоже время это новая машина, поверьте это тоже чуствуется. И мне в целом машина "новая российская" нравится больше, чем машина "старая иномарка".
На днях с вокзала ехал на такси "Калина 2". Поговорил об опыте ее использования с таксистом. Это тоже вполне себе достойная машина на самом деле. За полгода таксист поменял одну деталь в подвеске и как ребенок удивлялся ее стоимости в принципе, а не то что по сравнению с иномараками (тем паче старыми)
Как пишут коментаторы выше: есть те люди, которые принципально уже не сядут на "таз", а есть у которых с этим проблем нет. Так вот я из второй категории, и мне кажется что нам таким жить проще)
, рад за Вас. значит особой разницы между калиной и грантой нет, как думаете?
, мне кажется по техническим характеристикам и комфортности - невысокая разница. Салон во многом похож, отличия в деталях, внешне они довольно разные. Все это можно в салоне того же Бипек пощупать перед тем как определиться с выбором.
, двигателя точно такие же как и на первых калинах приорах, только добавился еще один в комплектации супер люкс, раньше было 8 клапанный который у женьшеня и 16 клапанные которые на приорах и люкс калины ставились, щас еще другой переделанный 16 клапанник появился, там немного лошадок прибавили...