Приветствую! Собираюсь купить автомобиль, не могу определиться между ауди и маздой...(89-91гг)...У кого есть опыт в эксплуатации, напишите отзывы...Заранее благодарен
Приветствую! Собираюсь купить автомобиль, не могу определиться между ауди и маздой...(89-91гг)...У кого есть опыт в эксплуатации, напишите отзывы...Заранее благодарен
конечно же мазда... ауди енто еще то ведро...
в мазде будет электро стекла, зеркала, возможно эл люк, ц замок, да и вообще приятней салон, больше по габаритам она и вместительней... по ходовке говорят очень выносливая машина и неприхотливая, двигло коробка говорят что тоже очень выносливые...
а что насчет ведер 80х то там эл пакета нет, машина меньше, вероятно убитее больше - одно слово не машина а ведро гвоздями...
из личного опыта по ведрам скажу так: в давние незаправдашние времена практиковали перекупом авто пригнанных с японии, но после запрета првых (правильных!) машин решили взять 80 ки на перекуп... ну значиться взяли две 80 ки... о ужас... после правого руля, авто пригнанных с японии которые в основном после пригона заводишь, еняешь масла ремни и катаешься на здоровье, у меня волосы чуть ли дыбом не встали...
первый экземпляр - обороты скачут, масло кидает, проржавело все что можно, дверь меняная, перед крашеный... (салон после праворуких дык вашпе убожество страшное, ну да ладно не про них щас) както решил поменять балон... снял колесо... е****ть все ржавое донельзя... стукнул пару раз пл диску тормозномуи и горка ржавчины слетела...
второй экземпляр был практические такойже только там еще дырка была в пороге проржавевшая(приглось залепить пластелином и балончиком с черной краской покрасить, за грязь проканала, покупатель не прочухал...), кстати в первом экземпляре горе маляры менявшие дверь и делавшие рожу короче не покрасили дверной проем (там где крепления двери находится) дык тоже балончиком попшикал, размазал рукой дык тоже за грязь проканало...
в итоге спихнул енти 2 машины наконецто, и сказал себе чтоб я еще раз...
(помимо ентого мой брат таскал достаточно машин и 80ки и b4 и тд.... ну я соотетственно видел их и знал состояние... хм оно было убогим... а тем более щас что с ентимим машанами после примерно 5 лет езды по снг... щас все шрот уже, мало гуд машин)
прокатился на ней пару раз... мне не понравилось... короче хер я када возьму ауди а тем более ауди 80, максимум мазда 626 или каринка на остальное из немецкого **** я не согласен...
итог: и та и та машина старый шрот, пробелм будет и с той и с той достаточно, но основываясь на опыт юзанья мазды 626 моим знакомым и 626 у на нас была 5 лет и опытом перепродажи 80 ых то я однозначно советую мазду 626... тк в ней хотябы будет эл пакет, габариты больше, и вероятность лучшего ТС и лучшей выносливаости узлов и агрегатов повыше чем на ауди 80
я за мазду 626
Главное для перекупа купить как можно дешевле и поднять побольше бабла. Понятное дело, что за малые деньги и брал вёдра. У самого была 626 Мазда 1987 года выпуска. Уже в таком дремучем году она была не сказать, что с электропакетом, так как он включает в себя и электрозеркала и электрорегулировку сидений, не говоря уже о стёклах, но электростеклоподъёмники были. Машина хорошая была для меня в 1997 году. Карбюраторная. За всё время, а это более 7 лет, особых вложений не требовала. Просто в один прекрасный момент начала медленно умирать электропроводка. По очереди отказывали то магнитола, то освещение, то при повороте ключа не работал стартер и т.д. Через какое-то время всё приходило в норму без нашего участия. Вообщем была как вещь в себе. Ну и конечно ржа начала подъедать кузов. В итоге, было решено скинуть её пока она ещё что-то стоила. В итоге купили за 5,5, а продали через семь лет за 2 тысячи. Относительно Ауди скажу, что машина по салону меньше немного, относительно комплектации, то она беднее Маздовской. Двигатель мне попался геморный (двигатель АВК, в частности комутатор). По кузову коррозии не заметил за 5 лет. Ауди у меня была 1992 года. Что касается выбора, то лучше взять наверное Мазду, если попадётся более-менее живой экспонат. Просто оба автомобиля наверное находятся в одной ценовой категории, а в Мазде получаешь за эти деньги больше автомобиля. Да что касается двигателей, то в Мазде они будут 2,0 и 2,2 литра, а в Ауди 1,8 и 2,0. Выбор за Вами!
Гы -гы... Ты бы ещё перевёртыша взял - можно было б за геометрию кузова предьяву кинуть... Вот люди - возьмут за 3 копейки, а гонору на четвертак...
2 алекс
был опыт юзанья аудио (у близ. родственников, друзей)... далеко не 2 эти машины, они просто как пример были
в выборе ауди vs мазда я ориентировался на факторы :
1. Комплектация у мазды лучше
2. Ауди в более или менее в норм состоянии будет стоит намного выше (таких найти щас практические невозможно, все убитоски уже...)
3. Габариты у мазды больше чем у ауди...
да и вообще лично для меня мазда более приятна, красива... чем ента ауди...
у нас тяжко найти норм европейку, а если и найти то стоить будет на порядок выше, да и комплектации у европейцев в определенной ценовой категории значительно беднее...
я бы не советовал брать этот раритет... всему есть предел,даже железу,больше будешь вваливать в такую машину...лучше уж подкопить, да японца взять годов так 97-99,марка,кресту,чайзера, цефиру, неплохие машинки.
Жапонец он и в африке Жапонец, я бы взял мазду (сам езжу на ниссане, когда брал о немце даже мыслей небыло).
согласен с Del, но если б была возможность подкопить, то не спрашивал бы.....Отец на "бочке" катается, знаю ее, а вот мазду -неа...но тоже думаю за одну и ту же цену, мазда получше будет (по комплектации, она и мягче, и резвее)...на СТО говорят кто за бочку, кто за мазду...
кстати насчет печки, как в мазде зимой?тепло ли?знаю что бочки теплые...
Ездил в своё время и на той и на другой. Насчет тепла зимой-в обеих машинах тепло (при условии что в ауди стоит родной радиатор печки, это у бочек болезнь- то текут, то патрубки, те что под капотом, обламываются. Плюсы мазды-электрический салон(стеклоподъёмники, зеркала, ГУР), у меня на мазде стоял круиз-контроль. Совет-брать с механической коробкой, автомат с таким пробегом какой бы не был хороший-будет давать сбой. По ценам на запчасти и обслуживанию-одинаково. После мазды переходки год катался на мазде хронос-не хотелось продавать. Отдаю свой голос за мазду.
З.Ы. на мазде стоял движок 2.2 на ауди 1.8- ауди кушала больше!!!
Всё правильно - у Ауди движок - раритет... 8 клапанов и моно либо мех.впрыск... У мазды - уже распределённый, электронный + 12 - 16 клапанов...
слышал что у мазды от перегрева лопаются головки, правда или нет?
А у кого они не лопаются, или, по крайней мере, не становятся домиком?
кстати по повду патрубков у ауди 80 подтверждаю я поменял на 2х машинах...
а мазда 626 у нас была еще та которая до переходки модель идет... 89 или 90 г/в точно не помню... дык там был эл. пакет даже эл люк полностью убирающийся, и круиз контроль, и диски были там литье... в 1995 году купили мы ее за 5000 а в 2000 году продали за 1600 =), цены тады на машины круто упали... а так повторюсь а за мазду
У меня б4... Три года уже... Езжу. В любой мороз заводится. Тёпло жарко зимой. На вёслах. Без единого пятна ржавчины на глушителе, не говоря уже про кузов... Нравится. Но возмите лучше мазду - в хорошем состоянии найти ауди 91 года нереально... Минимум 93 - 94...
первое. Мазда, если преходка, да, кронос по капризние, проблемы с движком. Ауди проблемы с движком редки и двигатель (1.8 - 2.0л) в ремонте не проблемный, желательно брать не позднее 94г выпуска. Ходовая часть на мазде на порядок дороже чем Ауди и ремонт аналогично.
2 алекс вот вот... за небольшую сумму, да и такой год дык любая ауди будет ведро на колесах, хотя и мазда тоже, но в мазде больше надежды на положительные моменты чем в ауди...
а ауди в гуд состоянии будет стоить совсем иных денег, да и год будет совсем дургой...
за сколько продают то машины? может лучше праворульные поновее, они подешевле будут.
2LordLeo
с удовольствием взял бы марка или чейзера, но даже на ED не хватает(
ИМХО, на данное время что Ауди, что Мазда этих годов будут состояния не айс. Поэтому нужно смотреть не с точки зрения модели, а конкретные экземпляры, со своими конкретными плюсами и минусами.
Аудюхи - оцинкованные, это плюс, при учёте, что не битый экземпляр, иначе этот плюс к нулю сводить можно.
Мазда - мягче по ходовым качествам и в электронике выйгрыш, как правило. Но с учётом годов лишняя электроника может и минусом, и доп. головной болью стать.
И ещё один совет. При выборе машины не пожалейте пары тысяч, для заезда на СТО, иногда легче пару тысяч потратить, чем потом на какую-нибудь з/ч попасть
машина 89 - 91 года.... небитый экземпляр ???
А что удивительного?
это как сказать "тридцатилетняя девственница" ;) Бывает, но редко
Отпишусь о своих походах....сразу скажу не впечатлило( в основном смотрел мазды...часто встречаются гнилые арки крыльев....и просят то за гниль 3к$...
если есть на примете мазды , подскажите
3 енто дохера
я свой пассик продал за 2650 91 год 2 литра распр впрыск, пионерчег и акустика ниче такая, литье, эл зеркала, велюр, наклейки под дерево...
3 дофига сбавляй хотябы до 2600 или 2500 щас им как бабки покажешь дык клюнут...
а если нет то будут дураками...
Поищи универсал, их до 94 года делали!
У ауди кузова оцинкованные, не гниют очень долго.
да так же они как и мазды гниют! мерсы ....бехи и все остальное
У друга была ауди 80 1989 года 1,8E впрыск KJ-Tronic, за сколами следил, подкрашивал, ни единого очага ржавчины, все пороги целы, зимой даже в -38 заводилась на стоянке без проблем, но сзади очень тесная, втроем сидишь как селедка в банке. А вот у отца хонда аккорд 1994, ппц что пороги что крылья насквозь гнилые, такой пришла еще с германии.
ИМХО, Оба варианта "шрот". Ауди попроще в обслуживании, запчасти копечныве, у Мазд проводка- электроника проблемная, года берут своё. Зайдите на Колёса, или погуляйте, по Базарам, может быть что и выстрелит на ту сумму которую имеете. Зелёненький гольф по городу катается 92 г. на стелке обьявление о продаже цена 2500.
Подтверждаю. У меня - В4, 92 года выпуска, моновпрыск, 2-х литровый двигатель, на руках шестой год. Проблем НЕТ вообще. Зимой заводится с пол-пинка в любой мороз - лишь бы масло было живое. За всё время сменил лишь стойки, правую гранату (прозевал порванный чехол), датчик включения вентилятора, прокладку под впрыском и сайлентблоки рычагов и подрамника. Да, по осени в прошлом году сам сменил прокладку ГБЦ - стали раздуваться шланги. Ну и колодки тормозные по кругу. И всё. Обслуживаю машину сам.
У друга Мазда, он всю прошлую зиму проматюкался - были проблемы с запуском. Кроме того имеет постоянные глюки с электрооборудованием - то печка зимой барахлила, то приборная панель как цветомузыка моргала, то на морозе вместо поворотов стоп-сигналы моргали... Сейчас что-то со впрыском у него.
Хотя комплектация Мазды, конечно, лучше с этим - не спорю. У друга автомат и полный электропакет, плюс кондиционер. У меня - ГУР и люк в крыше... )))
Впрочем, я не расстраиваюсь: меньше прибамбасов - меньше проблем. Кроме электрических стеклоподъемников передних дверей лично мне ничего больше и не хочется.)))
а насчет "селёдок" какое мнение?
толку от ентой оцинковки если есть коцки...
а не коцаных и не битых практически не бывает машин такого возраста(есть конечно исключения), ну есть еще вариант очень хорошо сделанная машина, но енто тоже редкость...
ну это как сказать у самого 626 GD (переходка) уже 4 года. Претензии были только к электрике (то реле регулятора горело, то реле на охлаждение и пр), и то как только нашел коротыш, электрика гнать перестала. Салонная электрика, так вообще безотказно работает, в отл от ауди с4 у коллеги. Ходовка практически не убиваемая, движок масло не жрет.
В то же время у аудих многих знакомых постоянно какие нибудь глюки с электрикой и ходовку раз в полгода-год перетряхивают и пр и п
Так что это как повезет.
Хм, субъективно, Twin, я помнишь тебе говорил, что мне "дарили" 626 GD 90-го года? Так гнилая вся, и движка в хлам (карбюраторная 8ка). Машинка в эксплуатации 4-года. Чел грит, "намаялсо с ней" правда сейчас зажигает на Короле 2005, тоже ноет, что подвеска убита, автомат тупит и тд...
... машина, если за ней ухаживать и делать соответствующее ТО всегда нормально служит. Другой вопрос, что можно купить бэушного "кота в мешке". Ответ очевиден - новое авто и ваше хорошее ТО.
А по существу вопроса - японцы 90х годов однозначно качественнее и в комплектации богаче немцев. Весь вопрос в качестве обслуживания. Тут намедни ходил по авторынку, так - маркетинг. Убил ответ одной автовладелицы, на вопрос, что ремонтировали за 3 года эксплуатации, каое ТО было (Каролла 2004). Ответ: "Ниче не делали, масло меняли полгода назад" Машина прошла 140 тыс. из них 80 в Нске. У меня небыло слов...
ИМХО Не ищите конкретную модель, если не фанат, ищите ухоженную машину и адекватного владельца...