Мост через ЖД пути в районе Химгородков, на строительство которого было выделено из областного бюджета 102 миллиона тенге, начали возводить в сентябре прошлого года. Сейчас осталось лишь завершить благоустройство близлежащей территории: до моста проложат асфальтированную дорожку, проведут озеленение, а в стороны от объекта возведут ограждение высотой 1,8 метра на расстояние по сто метров. Однако павлодарцы пожаловались, что новый мост неудобный и совсем не предназначен для инвалидов и людей с колясками и багажом на колесах. Депутаты городского маслихата в сопровождении подрядчиков и отдела строительства посетили еще не открывшийся объект.
- Люди, которые говорят, что высоко, наверное, не пробовали подняться по мосту. Если попробуют, убедятся, что подъем идет легко, так как высота ступеней очень низкая, - считает начальник участка ТОО «Асар-сервис» Михаил Дерягин. - По поводу пандуса с акиматом решаем вопрос. Когда проектировали этот мост, делали запрос в соцзащиту по поводу инвалидов. Есть официальный ответ от них, что в стороне Хромзавода живет лишь один инвалид, и он этим мостом не будет пользоваться. Поэтому в проекте не был предусмотрен пандус.
Если все же проложить швеллеры - металлические полосы для колясок, то для передвижения инвалидов их будет не достаточно - нужны поручни. Позволяет ли это угол наклона лестниц - отдельный вопрос.
- Есть предложения, сейчас их обдумываем, с проектировщиками отрабатываем. Чтобы не получилось так, что мы сделаем, а потом какая-нибудь мамочка не сможет удержать коляску на подъеме, - продолжает подрядчик. - Стараемся все учесть. Подъемник сделать не получится, потому что климатические условия не такие, чтобы его можно было эксплуатировать. Во-вторых, очень дорого выйдет по сумме: мы узнавали, один подъемник стоит порядка 70 миллионов тенге. Такие подъемники установлены в Алматы, но там и населения гораздо больше.
Закончить все работы по мосту планируется до конца мая. Большая часть пешеходов, чей путь лежит через ЖД пути, пока игнорируют мост. Но все же есть и те, кто поднимается по нему. Сам мост павлодарцы уже «облагородили»: разрисовали металлическое ограждения надписями. К открытию подрядчики приведут внешний облик объекта в порядок.
Ха-ха. Вот это логика! Живет один инвалид. А если завтра их станет 10? Что сразу возьмут и сделают? А мамаши с колясками по логике строителей должны по рельсам скакать или объезжать через автомост? Позор!
Интересно... А что можно придумать то?...
Подъёмник точно нерентабельно.
А что говорит закон об ответственности, если действително упадёт коляска с ребёнком, перемещаясь по пандусу на лестницах?
Во всём мире огромное количество подобных мостов. Можно там подсмотреть решение подобных задач.
уставить ЖД светофор, расширить переход, поставить лавочки с обоих сторон для ожиданя прохождения поезда и нет проблем. Лучше бы подземный переход на Бебеля-Кутузова построили.
, Можно запустить микроавтобусный маршрут от Конечной хим городки до Автодорожного моста ч\з Иртыш. Интервал 5-10 минут. и городить ничего не надо.
, а это разве необходимо теперь, когда пешеходный мост есть? Хотя я не знаю сколько людей живёт и нуждается в таком маршруте микроавтобуса до района моста через Иртыш. И будет ли пользоваться такой маршрут у мамаш с колясками,когда есть бесплатный мост..?
, Кто о чем,а я о своем.)) Я за осмысленную необходимость. Снова приведу пример с пешеходным переходом за моим окном. Пока его не было люди переходили дорогу с повышенным вниманием, стараясь не ступать на проезжую часть если в пределах видимости был автомобиль. И до установки перехода не было ни одного случая ДТП с пешеходом. Ни одного за обозримые мне 55 лет. А за почти год действия перехода на нем было сбито три человека.Причем пожилых.Вопрос:нужен ли был там переход?Если нужен, тогда (простите меня братья-ездюки) только регулируемый. А так смысла в нем нет, только опасность в перспективе.
Тоже самое и с мостом. Старый переход совсем безопасным не назовешь, но если соблюдать правила,то вполне безопасно. Да и случаев столкновения людей с поездом не наблюдалось. Зачем тогда мост?И за такие деньги.А в перспективе виже несчастные случаи связанные с падениями и гололедом, вангую поскользнувшихся мамаш,выпустивших из рук коляски с детьми. И потом, извините,это же химы. Псих-суицидник,желающий махануть с моста под колеса поезда тоже не исключен.)))
, там ещё и так называемые зацеперы хулиганить начнут- больно удобно...
,
Живо представил себе психа-суицидника, который уже почти год нервно сидит - ждет окончания строительства моста, терзаемый душевными муками, раздираемый неугасаемым желанием достичь первоцели - покончить с собой путем сигания с моста под колеса поезда "Москва Казанская - Павлодар".
А, между тем, все локомотивные бригады ждут запуска этого моста! Очень опасный участок пути (для безопасности людей).
, так весна на улице. У психов обострения.))
, опасный-то опасный, но несчастных случаев я там и не припомню. Потом поезда не залетают на мост на полной скорости, т.е там как раз и притормаживают или пережидают встречного.Там когда-то была остановка любимого в Павлодаре пригородного "Паводар-Спутник"Полгорода на нем ездило отдыхать ,рабачить и по шампиньоны в пойму. А я в отрочестве через этот переход уходил от гайцов и окодовцев на стареньком батином иж-49. Бобон там не проедет, а мотоцикл влегкую!)))
, вот это то и благодаря бдительности локомотивных бригат, что до сих пор несчастных случаев там почти нет.
Мосту быть!!!
, он уже есть.)) А бдительность одна из особенностей железнодорожной профессии. Опять же давит пешехода не тепловоз, а машинист.Он и сидит, если что.))
Так мост работает???
, ну если его уже разукрасили.)) Кто-то ходит по мосту,кто-то под мостом.))
Пока забором не огродят подход к путям, лень будет людям думать о собственной безопасности.
, и всё таки очень неудобно...с маленьким ребёнком даже без коляски - высоко... а уж с коляской и вовсе. Велосипедистам теперь вообще по трассе придётся объезжать через кольцо, а там такое движение, опасно очень. С детьми на велосипедах по трассе вообще нельзя..
Раньше со старшей внучкой туда в рощу купаться ездили. тепер никак?
, думаете мост не нужен?
, думаю надо было сам переход правильно оборудовать. поставить предупреждающие знаки, освещение... поезда вообще сейчас ходят крайне редко, а скоро наверное вообще ходить перестанут....
сколько раз там переезжали - ни разу даже вдалеке поезда не видели.
Само решение то откуда взялось о возведении этого моста тогда, интересно?
Вот посадят там пулемётчика, который будет расстреливать переходящих по путям - тогда будет вам горе. А так вообще не вижу проблемы - есть поезд можешь подождать, можешь по переходу если спешишь, нету - по путям. Что никто ни разу не ждал пока жд состав проползёт?
,так там же забор вдоль путей должны поставить - не получится уже через пути.
, чё у нас вандалов не хватает что-ли?
, вот я и думаю, а нужен ли вообще был этот мост?
, можно камешки кидать с моста в проезжающие составы. Правда нас с братом за это дело военизированная охрана поймала на станции Тобол - давно это было. Но занятие интересное как будто нервы чтоли успокаивает - как на горящую свечу смотришь, хотя в то время наверное ещё и не думали про нервы.
, Тобол хорошо помню по детству.Мы обычно там проезжали поздним вечером и такая шикарная илюминация была из красных,желтых и синих светофоров, а еще конец мая и полчища майских жуков.))
А если по теме, то оказывается нормальные люди вырастают из таких дебилов,какими мы были в детстве. Мы обычно закидывали ранетками поезд "Павлодар-Москва", а однажды угнали у вокзала ручную дрезину и доехали на ней по главному пути почти до моста.)) Поскольку все были потомками железнодорожников, телегу потом скинули с пути, чтобы не случилось брака.)))
, )) вообще я тоже потомок железнодорожников - дед машинистом был
, если в Павлодаре, то я вашего деда стопудово знаю.У меня железнодорожники были все: начиная с прадеда.Да и я девять лет жизни железке отвалил.))) Даже в жд школе учился.))
, Кутового Владимира помнишь?
, фамилия закомая,на слуху. Но так чтобы вспомнить, нет.)) Пить перестал, стал склерозом страдать.))
, он какой-то начальник был,вроде?Может и сейчас начальник, лет десять как не в материале.Железнодорожные пьянки и бани не посещаю.)))
, это муж моей тёти. Дослужился до гл. инженера депо. Жили в пятиэтажке рядом с тобой (возле хлебного). В 1993-м уехал в Германию, там и поныне живёт.
, а Стасевича Ивана знаешь?
Стасевича помню, конечно. Был такой. У меня дядька начинал с кочегаров на паровозе. Он в в 94-ом на пенсию пошел и всё депо у него в гараже водку пило практически ежедневно. Гараж во дворе стоял и как раз по дороге из депо в город.)))
, это брат мой, на два года младше. Но он не был, он и есть такой. Живёт на Заслонова, от железки в 50-ти метрах. Даже в быту она его не отпускает :).
, Я имел в виду, что когда-то с ним пересекался.)) Сейчас практически ни с кем не общаюсь. Гроехи из дома не пускают. Да и работал я не в подвижном составе, а в энергетике.А с машинистами общался в силу родства. У меня кроме дядьки еще дед машинистом был,но он на пенсию вышел в 70-ом году.Еще по льду состав гонял через Иртыш.
.))
, ж/д состав по льду? Ладога 42-43, ей богу! Неужели и такое было?
, Пораскиньте мозгами. Бюджет осваивают, нахрен ненужную хрень запилили, и распилили не раз)
, и Ивана Шнейдмюллера наверняка знаешь? Про Владимира я уж лучше промолчу.
, блин, надо личку, надо! Знаю, конечно, Шнайдмюллеров. Скоро выяснится.что мы родня,как это было с Тевтонским Орденом. Сначала оказалось, что мы живем друг от друга в двадцати шагах, а потом оказалось, что мы троюродные братья.)))