Жителей Павлодара призвали сдавать старые шины на утилизацию

А в СССР были просто шиноремнотные заводы, там заново наплавлялся протектор и еще можно было ездить на них пару сезонов.

HomerSimpson, тогда машины были другие, скорости меньше. Да и самих типов шин было немного. Я тоже наваривал. Был завод шиноремонтный. Качество реставрации было не очень. Буквально через пару месяцев протектор начинал отстаиваться. Кстати завод Nokian ( вроде так называется) в Финляндии, практикует такое: летние шины на складе если они не продались до осени, возвращают на завод. С них сдирают летний протектор и наваривают зимний.

Andi, информация неверна.

На склвдах разрешается резине находиться до 6 лет и в эксплуатации потом (л.а.) 4 года.

Никакой бизнес в здравом уме не пойдёт на такое, как ты выше описал.

wlad, с каких пор мы на ты? Во первых речь не о том, что что резина на складе портится. Просто нет смысла её хранить, если есть вероятность, что она вообще не продастся. Эту инфу я прочитал несколько лет назад в интернете. При желании Вы можете её найти. 

Andi, ну если прёт от чувства собственной значимости, то okay, на ВЫ.

Просто нет смысла её хранить, если есть вероятность, что она вообще не продастся. 

Не понимаю, как можно делать такие глубокомысленные выводы по прошествии ну максимум полугода с момента изготовления резины, если этой резине разрешается храниться на складах аж целых шесть лет.

Не продастся резина первым летом, выставят на продажу вторым.

Не продастся резина вторым летом, выставят на продажу третьим.

Не продастся резина третьим летом, выставят на продажу четвёртым.

Думаю, логика ВАМ понятна?

Да продадут её, в конце-то концов, если не на второй, то уж на третий год точно. И "переваривать" в зимнюю уж точно никто не будет. А если сильно приспичит, то легче тогда сделать скидку на изделие, чем его переделывать. Уж поверьте моему опыту, в Европах умеют деньги считать.

wlad, к сожалению я делаю вывод, что Вы много чего не понимаете. А знаете сколько в мире произведено новых автомобилей, которые занимают громадные площади. Их даже на спутниковой карте Гугла видно. И они уже никогда не будут проданы. Так же и с резиной. Может есть колхозники, которые готовы ездить на разных протекторат, или на устаревших моделях. А нормальные автолюбители дорожат безопасностью. Так же за безопасность переживают и производители. Будет время найду ссылку и скину вам, чтобы может быть в чем то понимать начнёте.

wlad, и ещё. Как раз потому что европейцы считают деньги, они никогда не будут устаревшие модели машин или колес продавать со скидкой. Потому что у них тогда никто не будет покупать новые модели. Но Вам видимо в свой мозг это не уложить.

https://www.autonews.ru/news/5cc691c69a794769ebec48d1

Вот ссылка про автомобили во второй части статьи. Правда это данные за 2014 год и конечно находятся барыги, которые пытаются скупать и задешево и продавать в страны третьего мира. Но сам производитель не станет это делать, потому что ему придется остановить производство новых моделей.

https://www.youtube.com/watch?v=JUCzLAS_Rtg&ab_channel=%D0%AF%D0%92%D0%A8%D0%9E%D0%9A%D0%95%21

Andi, так мы об автомобилях или же о резине? Тут, сударь, либо крестик, либо трусы, надо уметь определяться.

Andi, ВАШИ слова:

и ещё. Как раз потому что европейцы считают деньги, они никогда не будут устаревшие модели машин или колес продавать со скидкой. Потому что у них тогда никто не будет покупать новые модели. 

И тут же, неожиданно так, из ВАШЕЙ же ссылки чуть ниже предыдущей:

Скидки, акции и распродажи
Сейчас производители стараются обезопасить себя от перепроизводства и выполнять норму по заказам из дилерских салонов. В этом случае дилерам приходится решать проблему непроданных машин. В отличие от производителей, они запускают акции и скидки, в случае если машина не продается в течение длительного времени. Автосалоны используют такое понятие, как Yellow Stock, или «желтый производственный запас». Это минимальный процент, в который попадает машина, которая так и не была продана. В том числе со скидкой и на распродаже. Как правило, это 1% от общего числа произведенных автомобилей, но в кризисные периоды количество «желтых» машин доходит и до 30% от общего числа созданных.
Ликвидные автомобили продают на аукционах, через перекупщиков в системе trade-in или распространяют по минимальным ценам среди сотрудников.

Тадын ... и барабанная дробь!

И больше из лужи не отвечайте, ибо спорить со стеной и горохом нет более у меня желания.

«В случае обнаружения изношенных шин на дворовых участках, стихийных свалках и так далее просим жителей сообщать о них на номер переработчика 87772953952, так как данный вид отходов является промышленным и относится к источникам длительного загрязнения окружающей среды»

Я обнаружил! Срочно звоните в 911!